中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示，我国充电基础设施建设取得重大进展；截至2025年12月底，全国充电基础设施总数达到2009.2万个，较上年同期增加673.5万个，增速达到49.7%。 从结构看，充电设施呈现"私人为主、公共补充"的特点。私人充电设施1537.5万个——占比76.5%——同比增长56.2%，增速明显高于公共充电设施。这反映出随着新能源汽车保有量增加，个人用户对家庭充电的需求不断上升。公共充电设施471.7万个，同比增长31.9%，额定总功率达到2.20亿千瓦，为城市出行和长途旅行提供支撑。 充电基础设施与新能源汽车的匹配度继续改善。2025年充电基础设施与新能源汽车的增量比为1:1.9，意味着每增加1.9辆新能源汽车，就有1个充电设施投入使用。这个比例表明充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展需求，有效缓解了"充电难"问题。 高速公路充电网络建设成效显著。全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖超98%的服务区。这为新能源汽车长途出行提供了便利，提高了消费者的购买意愿和使用体验。 充电基础设施的快速发展得益于多方面因素。国家层面的政策支持为产业发展指明方向，新能源汽车销量持续增长拉动了充电设施投资，快充、超充等新技术的应用提高了充电效率，各类社会资本的参与形成了多元化的投资格局。 当前仍存在的问题不容忽视。城乡发展不均衡，农村地区充电设施覆盖率相对较低。充电设施的互联互通程度需要提升，用户体验有待改善。充电技术标准的统一和充电费用的透明化也是下一步工作的重点。 展望未来，随着新能源汽车产业的持续发展和充电技术的不断进步，我国充电基础设施将进入更加成熟的阶段。充电设施的布局将更加科学合理，覆盖范围将进一步扩大，充电体验将不断优化。充电基础设施与新能源汽车的协调发展，将为我国能源结构优化升级和绿色低碳发展做出更大贡献。
从追赶者到领跑者，中国充电基础设施建设的跨越式发展，不仅为全球绿色交通转型提供了样板，更表明了新型举国体制在关键技术攻关和重大工程实施中的制度优势。当充电桩如同加油站般便利时，新能源汽车产业必将迎来更广阔的发展空间。