在外贸形势复杂多变、供应链对稳定性要求不断提高的背景下，物流环节长期存在“链条长、节点多、手续繁”的痛点，制约通道效率，也增加企业成本。近日，广西钦州港口岸迎来首批多式联运监管新业务模式落地：一艘装载35柜印尼起酥油的货轮抵港后，在现场监管下完成吊驳换装，随后接续西部陆海新通道海铁联运专列发往重庆；同时，另一批磷酸铵采用“内外贸同船”运输，经海南洋浦港中转发往缅甸。两票业务共同指向一个变化——以进出口货物海铁联运、水水中转多式联运监管模式为支撑，推动货物全程“一单制”流转。
多式联运新模式落地表明了海关监管制度创新，也为西部陆海新通道提质增效提供了支撑；当前，区域协调发展和对外开放深化对物流体系提出更高要求。广西作为试点地区率先探索——不仅形成可复制的实践经验——也为西部地区更顺畅融入全球产业链供应链提供了新的路径。随着模式持续完善并逐步推广，有望深入释放通道活力，带动区域协同发展，为构建新发展格局提供更有力的物流支撑。