春运期间，青藏高原迎来全年最大规模的人口流动，青海省交通运输安全管理压力随之加大。数据显示，全省“两客一危”（班线客车、旅游包车和危险品运输车）车辆日均行驶里程超过60万公里。面对复杂路况，传统以人工为主的监管方式已难以及时识别和处置安全风险。针对这个现实难题，青海省交通运输厅构建了三维立体化监管体系。系统由三大模块组成：前端车载设备实时采集驾驶员状态和车辆关键参数；中端智能算法识别13类高风险驾驶行为；后端监管平台形成“监测—预警—处置—反馈”的闭环流程。值得一提的是，系统设置“三级响应”机制：一级风险要求30分钟内处置，二级风险需在1小时内完成干预。实施效果在春运期间得到检验。截至2月初，平台累计监测车辆2.48万车次，覆盖里程超过1800万公里。两项指标变化尤为明显：省级平台日均高风险预警量由初期约2000条降至300余条；依托“安全码”动态管理，红码车辆占比由30%降至15%，对应的事故受伤人数同比下降85%。技术应用的背后，是管理方式的调整。“我们实现了三个转变，”青海省交通运输厅相关负责人表示，“从经验判断转向数据决策，从事后追责转向事前预防，从粗放管理转向精准治理。”这一变化体现在对7156辆重点车辆建立数字档案：每辆车配有专属“安全健康码”，企业也同步建立对应的安全管理评级。面向未来，该智能监管体系还将深入升级。按照规划，青海将在三年内推进三项重点工作：推动5G与北斗三代定位技术融合应用，开发适配高原特殊路况的预警模型，完善跨部门应急联动机制，以提升在复杂地形条件下的运输安全保障能力。
青海省“两客一危”智能监管平台的实践表明，大数据、人工智能等技术手段能够把以往偏重事后处置的管理模式前移到事前防控，将普遍化监管提升为更具针对性的精准管理。该探索既提升了春运期间道路运输安全保障水平，也为各地完善道路运输安全治理提供了参考。随着技术持续迭代和应用场景不断拓展，该系统有望在更广范围内发挥作用，为守护人民生命财产安全提供更坚实的支撑。