北京的深夜或者碰到暴雨再加上在三里屯这种地方打车，快车一口价翻三倍也不奇怪了。以前平台会动态调价，有时候没个上限，漫天要价。现在规矩变了，系统会把溢价锁死在0.5倍以内。快车不管在哪里，动态调价最高只给你加29元，专车最高是59元。 以北京周六晚上下班高峰为例，要是系统算出车费本来是100元，按照老规矩司机能随便提价冲到200元。但现在不一样了，最多加50元就行，而且平台会取129元和这50元里的那个低数，所以最后乘客到付的钱绝对不会超过129元。 用户确认的流程也升级了，以前司机是抢单的，现在变成平台直接指派。以前司机想接就接不想接就拉倒，现在乘客要是看到系统弹出加价提示，必须先点确认才能发单。这一步看着多余，但其实是把定价权从司机手里夺回来了。封顶值一设好，任何司机都没法私自提价了。 封顶只是个开始不是终点。滴滴又弄了个供需预警机制，用大数据提前算出来如果今晚排队超过15分钟这种情况的话，就在APP首页弹窗告诉你。还会给两个选择：要么等一会儿再走错峰出行，要么选择加价预约。 碰到春运或者极端天气这种特殊时段要是运力还紧张怎么办？平台可以临时把封顶值往下调一点并提前在APP里公示出来。临时调价最多能放宽到原来封顶值的1.2倍，但必须提前4个小时公告好让乘客重新规划路线。 有人担心说价格被锁住了司机可能不爱出车了。滴滴回应说会优化调度费和感谢金给那些主动接单、服务好、愿意去堵车地方的司机发额外奖励；还开了个天气补偿的口子，事后会给受影响的订单返点小钱。一句话就是：限价不等于限单。 29元和59元的线划出来后滴滴先给全行业立了个价格标杆。以后大家高峰时段还能快速叫到车但再也不会遇到天价了；平台竞争也会回归到服务和体验上而不是比谁更敢涨；数据也显示订单取消率会下降用户会更满意。长远看这种良性生态会逼着企业自律、搞技术创新和模式升级。