新春走基层，我给你们说说这趟最有故事的绿皮慢车。1462次列车被称为京沪线上仅剩的绿皮慢车，它已经坚持跑了42年。今年3月3日，央广网记者林馥榆给咱们带来了报道。这趟车每天中午12点刚过就从上海站缓缓开出。你别看这趟车慢，却是测量“中国温度”的。你能想到吗，京沪高铁早就以350公里的时速刷新了“中国速度”。这趟1462次列车每天都在默默地给旅客提供最贴心的服务。有一天中午刚到车上，我看到车厢连接处摆放着油漆桶、编织袋还有拉杆箱，座位上有人吃泡面，有人已经开始休息了。但最让人惊喜的是餐车里飘出的一股热油爆炒葱姜的香味。 走进后厨，我看见了53岁的厨师长海德明正在颠勺。他额头渗出细汗呢！大家都知道他以前是Z99次沪港列车上的“鲈鱼之父”，被戏称为“鲈鱼之父”。这次年初沪港列车升级后，他被调到了这趟车上来。他把服务对象从长途商务旅客转向了务工人员。他说南面和北面各有各的风味。南面细致，北面粗犷。虽然从“沪港大酒楼”调到“京沪大排档”，但海师傅觉得这也是表扬呢。 海师傅可是厨艺高超啊！他刚上手做的红烧鲈鱼简直是色香味俱全！从南到北，口味当然要跟着变了。“红烧鲈鱼”可是他的拿手菜呢！在南边做习惯甜口菜，到了北边就得改改了。南方菜并不一定都适合北方旅客口味嘛！咱们也得给北方旅客准备宫保鸡丁、辣子鸡块、麻辣豆腐这些呢！还有啊，虾仁这次就得少点了。海师傅说北方做菜也喜欢咸鲜味一点的鱼呢！所以咱们也得根据旅客口味改良一下烹饪方式。 这个时候你应该能想到吧，这个时间可只有4个人在厨房工作啊！4个年轻小伙子平均年龄才三十出头呢！我们的厨师长就是他们的大哥呢！他是从1992年进入铁路系统的啊！这一晃就34年过去了啊！当初烧煤绿皮车变成现在空调车，泡沫饭盒变成环保餐盒。 你能想象吗？在这趟列车上平均年龄三十出头的4个人要干多少活儿啊？凌晨两点左右就是他们最辛苦的时候了，要准备第二天早餐呢！海师傅说铁路就是这样嘛！至少现在有空调了环境好多了。 现在我跟你说说这餐车的服务吧！这趟列车全程22个小时呢！但票价却一直亲民得让人暖心呢！从昆山到苏州只要7元钱啊！所以车上大多是短途探亲或者务工人员。为了让大家吃得更舒心，他们推出了不同价位的套餐盒饭系列。从10元到50元不等都有呢！10元的是一荤一素，20元、30元就有大排或者鸭腿呢！旅客们可以根据自己喜好选择套餐或者点菜哦！ 海师傅给我说他一天能做100个菜呢！但每个旅客点菜对他来说都是100%重要啊！所以他必须用100%的责任心去对待每一个1%。为了保证菜品新鲜，每趟车只能带十来条鲈鱼或者鳊鱼呢！卖完就没了哦！ 就这样吧朋友们，我把这个故事讲给你们听。不知道大家有没有注意到这个细节：一次可以跑将近一天一夜啊！所以他们四个人要轮班工作呢！最辛苦的就是凌晨两点左右起来接班的兄弟了，他需要把第二天早餐准备好。比如熬粥、做大排面什么的……