国务院新闻办公室1月29日召开新闻发布会，国家发改委副主任李春临介绍了2026年春运工作的总体形势和安排。
今年春节假期时间较长，共9天，这为返乡探亲、旅游出行创造了充分条件，预计春运客流规模将创造历史新高。
从时间分布特征看，今年春运呈现出明显的"两头分散、中间集中"的规律。
节前出行相对分散，目前全国高校已陆续放假或准备放假，学生返乡客流逐步释放。
春节假期期间，旅游出行需求旺盛，9天长假为游客提供了充足的出游时间。
节后返岗返校压力尤为突出，2月17日至2月下旬，学校开学、工厂复工集中进行，将形成春运返程的高峰期。
出行方式呈现新的变化趋势。
自驾出行规模保持高位运行，这与我国汽车保有量持续增长、道路基础设施不断完善密切相关。
值得关注的是，"反向春运"现象日益普遍，越来越多的年轻人选择邀请父母到自己工作生活的城市过年，改变了传统的"子女返乡"模式。
此外，"先回家、再出游"的新趋势也在兴起，不少旅客利用假期既完成家庭团聚，又安排旅游休闲，使春运出行的内涵更加丰富。
为应对春运客流高峰，各部门采取了系统的运力保障措施。
铁路部门实施新的列车运行图，预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%。
在充分发挥高铁网络优势的同时，铁路部门坚持开好"绿皮车"和"慢火车"，确保广大农村地区群众也能便利地乘坐火车走亲戚、过春节，体现了春运工作的公益性和包容性。
民航部门重点增加前往枢纽机场和热门旅游地的航班投放，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。
公路部门加强对热门旅游地和农村客运的运力投放，确保公路运输网络的畅通。
水路部门加强琼州海峡等重点航线的运力保障，这条连接海南与广东的重要通道历来是春运工作的重点关注对象。
各部门还将做好旅游热点地区大型飞机的调拨工作，确保旅客"进得去、出得来"。
国家发改委联合春运工作协调机制成员单位，在增加运力的基础上，还将重点做好错峰引导和服务保障工作。
通过科学的运力调配、信息引导和应急预案，力求将春运压力分散化解，提升整体运输效率和服务质量。
春运是一场年度“大考”，更是观察经济活力、民生温度与治理能力的重要窗口。
客流再创新高并不可怕，可怕的是用旧思路应对新变化。
面对“反向春运”、旅游热和多元出行方式并存的新格局，唯有把运力供给做足、把组织调度做细、把服务保障做实，才能让每一次团圆与出行都更顺畅、更安心，也为形成更加高效、公平、韧性的现代综合交通体系积累经验。