今年春运面临首度实施9天长假的特殊考验。
国铁郑州局客运处负责人介绍，节前返乡流与节后旅游流、探亲流形成"三流叠加"，2月15日（正月初六）单日发送量突破89万人次，刷新历年春运纪录。
这一现象背后，是中部地区城镇化进程加速带来的跨区域人员流动常态化，以及"八纵八横"高铁网络完善激发的短途旅游需求增长。
面对激增的运输压力，郑州铁路部门启动"双预案"响应机制。
客运调度中心数据显示，春运期间日均增开临客137列，夜间高铁占比达21.6%。
特别在连接长三角、珠三角的京广、徐兰高铁主干线，实施动车组"零备用"全上线策略，使郑州东站高峰期平均3分钟就有一班始发列车。
货运方面则开辟电煤运输绿色通道，瓦日铁路日均装车量提升至92列，保障了河南及周边省份电厂15天以上的存煤量。
服务创新成为今年春运亮点。
文旅融合方面，依托"米字形"高铁枢纽优势，联合地方政府推出"乘高铁游河南"计划。
据统计，持高铁票享受景区优惠的旅客超12万人次，带动沿线旅游收入增长23%。
便民设施升级投入超2000万元，包括在郑州东站等枢纽增设第三代智能充电桩486个，试点"行李驿站"同城速递服务，宠物托运业务办理量同比翻番。
针对返程高峰持续至正月十五的特点，铁路部门已制定阶梯式运力调整方案。
郑州局总工程师透露，将根据12306候补大数据动态增开临客，预计正月十六后逐步转入常态化运输。
值得注意的是，中欧班列（郑州）春节期间保持日均2列开行频次，新能源汽车专列占比提升至40%，凸显内陆开放新高地建设成效。
春节客流高位运行，既是节日经济活力的直观体现，也是公共服务能力的集中检验。
从增投运力到优化服务，从铁旅联动到保供稳链，一系列举措指向同一个目标：让人畅其行、货畅其流。
在返程高峰仍将持续的背景下，进一步提高精准调度与综合协同水平，把“看得见的便利”转化为“可持续的治理能力”，将为更高质量的出行体验与更稳健的经济运行打下坚实基础。