山东青岛港开了个国内先河，直接把全国第一艘自己会停、自己会卸货的船投用了。就这么一艘船就能顶以前一个泊位十几条船的工作量。咱们闪电新闻在2月24日报了这个事儿。 这艘叫“智飞”的大船用了最新的智能系统，把人彻底从驾驶舱里赶了出来。它先是靠着没人操控自己飞进了泊位，然后码头那边的真空式系泊系统马上发力，通过吸盘死死吸住船体，只花了30秒就把船给牢牢固定住了。这种操作既安全又快，预计一年能帮大家省下两百多个小时的靠泊时间，相当于给一个泊位全年新增了十几条船的活儿。 码头的设备也升级了，吊车的运行高度直接降低了1米，装卸一箱货的时间也缩短了2.2%。在这次的作业里，咱们自己研发的“码头智能管控系统A-TOS”和“设备智能控制系统A-ECS”配合得特别默契，反应速度比眨眼还快。有了这个能力，桥吊不仅能在重活累活上自己来回跑，还能把地上的集装箱换得更灵活，效率自然就上来了。 这其实是咱们山东海事部门为了建设交通强国搞出来的试点成果。“智飞”号有三种开船模式：有人开、人在远处遥控开、还有全凭电脑自己开。它是全球最早那一批会自己开的船，也是国内第一艘正式出来跑商业运输的智能货船。这次它一进来，就用电脑自动规划路线稳稳进了泊位。 青岛港能做到这么高效，离不开他们这几年在搞智慧港口上的厚积薄发。以后他们还要继续往智能化和绿色化方面使劲儿，多搞点关键核心技术，把这套体系做得更完善。他们的目标是把青岛港建成世界一流的智慧绿色港口，给咱们的交通强国建设多加把劲。