3月18日这天，咱们把中远海运集团和BIMCO这两个大角色凑到一起，搞了个发布会，大家都在那儿使劲儿谈。2026航运贸易数智化大会就在上海国际会议中心开了，就是想给全球贸易弄点数字上的劲头。这次大会挺热闹，《中国远洋海运》杂志还有波罗的海国际航运公会、中国船东协会这几方一块儿承办的。大家搞的是线下线上都有的形式，来了好几百号人，有搞技术的、有做组织的、还有业内的精英们，凑一块儿就是想琢磨琢磨航运怎么搞数智化转型，把行业里头的难题给解开。中远海运的董事总经理朱碧新在讲话时说，现在的技术跟航运早就融合得很深了。他们作为全球航运商业网络GSBN的积极分子，拉着物流、金融还有政府这些合作伙伴一起干，把主要的航运单据全弄成了无纸化的样子，大大方便了全球做生意。朱碧新觉得这是个大家伙儿都得忙活的系统工程，得齐心协力一起干。所以他给大伙提了四条建议：第一得建一套标准出来好互相认账；第二要大家一块儿创新把知识分享出来；第三要把安全这块底给夯实了；第四要通过融合来赋能去开拓新天地。 交通运输部原来的副部长徐祖远也在那儿说了几句心里话，他觉得全球航运数字化这事儿早就不是刚开始摸索了，现在大家都达成共识了。不过现在是到了“深水区”了，机会和困难都有。为了把航运数字生态搞得开放、绿色、共赢一点，他也给提了四条意见：第一要坚持开放互联把基建搭好；第二要绿色融合去促可持续发展；第三要融合创新让技术的力量放大；第四要守住底线让发展跟安全一块儿抓。 BIMCO主席Paul Pathy也很有感触，他觉得航运作为全球贸易的核心支柱现在正处在关键的十字路口。这行业既有数字化带来的大变革和挑战，又因为货物长期海运需求的特性有机会靠数字化突破。他觉得行业各方得好好合作，借着升级来把效率和赚钱能力提上去。 会议上还有商务部服贸司的朱光耀、中国国际商会的孙晓、中国船舶工业协会的林鸥、BIMCO的首席数字官Grant Hunter、国际商会那个负责法律改革的Tianmi Stilphen、GSBN的首席执行官陈斯嘉、还有数字集装箱航运协会（DCSA）码头那边的Roy de Haan好几位嘉宾都上台分享了看法。大家伙儿聊的主要是怎么转型、怎么绿色和数字融合、还有电子提单咋用这几个话题。 在发布大宗商品贸易电子提单倡议的时候，中远海运集团和BIMCO还签了个文约，打算联手把电子提单在大宗商品领域推得更广泛些。后来BIMCO跟中国海商法协会也签了个MoU（备忘录），就是想让BIMCO的那些标准合同能在国内用得更顺溜些。 大会还搞了三场对话聊天会，大家聊得热火朝天的：一个是关于价值创造和业务怎么改；一个是关于安全和基础这两块；还有一个是关于怎么共建生态系统和大家一起发展。大家围绕AI怎么用、数据咋管、网络安不安全、人才咋培养、还有绿色和数字咋融合这些问题都说了不少心里话。 最后中国船东协会的张爱国做了个总结：咱们以后就把这次大会当引子好了，把谈好的共识和经验都变成实实在在的行动。得加强跟政府部门、国际机构还有上下游企业的联动搭台才行。