前两天听说2026年长治市的交通建设重点任务已经定了，看来这次真的要大干一场了。从这次会议的内容来看，今年他们会把“交通强市”这个目标给牢牢盯住，把项目攻坚、服务提质还有转型赋能这三个方面的工作放在核心位置上。 为了给咱们高质量发展铺平道路，他们打算把“项目为王”给贯彻到底，想法设法多搞点投资。对于那些正在建的活儿，比如太长高速长治西互通的扩容改造、国道208线晋中到屯留小河北的改扩建，得赶紧推动；同时还要催着省道213线壶关过境段的改建赶紧开工。至于那些还没动土的项目，比如国道309线晋冀界到临汾界的改扩建、国道341线屯留张店到古县千佛沟的升级改造，争取把它们按节点给顺利催出来。 农村公路方面，资金得更多地往那些老旧道路改造、路面拓宽和安全防护工程上去倾斜。前期工作也不能松懈，要多盯着黎城到陵川夺火高速、平遥到安泽高速的进展，还有国道207线壶关到陵川界段的研究工作也要提前做起来。高铁长治东站的综合枢纽项目前期工作也得赶紧跟上。 服务这块儿也是重中之重。客运方面得想办法把城乡一体化做得更顺畅，公交车线网布局得优化一下，多搞点定制公交和“预约响应式”的农村客运；电子客票的普及率还得再往上提提。低空经济也不能落下，支持县区在山区物流、应急物资调运等领域搞试点；还要把市级的低空空域管理平台给建起来。 旅游公路方面今年要弄出1个省级示范区来；平顺赤壁悬流和天鹅湖这些地方的便民码头也得抓紧建；旅游专线的日常养护也不能停。物流效率方面得推动鑫凯越双创园这些项目；客货邮的融合也得加强一下；冷链网络得优化；主动跟铁路部门对接提高货运占比。 转型的事也得抓紧了。督促那些年运量150万吨以上的大矿企多走铁路；上党区的绿能物流、沁源新交口到安泽的铁路这2个项目要按时开工；还有4个前期工作的项目也要推进到位；多式联运龙头企业要培育起来；“一单制”、“一箱制”的模式也可以试试。 绿色低碳转型方面要接着搞新能源车换电设施布局；充换电站得加快建设。智慧交通这块也要发力；市综合监管平台要在2026年建成试运行；人工智能和视频监测、执法监管要深度融合；非现场执法和智能巡检这些场景应用也要推广开来。 总的来说这次规划挺细的，把各个县的项目都排上了日程：临汾古县的千佛沟段有变化、壶关过境段要改造、安泽有铁路项目、小河北段要改扩建、屯留张店段要升级改造、黎城到陵川夺火高速要推进、平遥-安泽高速也要配合推进。