中国路桥工程有限责任公司跟卢旺达本土企业搭伙，搞了个合作体，在北方省布雷拉地区修一条路。这条路设计长度约45公里，建成后是双向两车道的沥青混凝土路面。这种搭配模式让技术先进又能让当地运营更长久，未来双方还想在道路养护和交通管理上一起再做文章。 大家正在给这条路换新颜，已经到了最关键的时候。你能看见施工机械在忙，还有当地的工人和中国的技术员一起干活，平整路基、铺盖板。负责结构的工程师周春毅说，他们干活很讲究，不光按国际标准来，还特别注意别伤着环境，也得跟周围老百姓商量好。他们通过“师傅带徒弟”的方式教本地工人，现在已经有超过200名卢旺达员工学会了测绘、焊接和开机器这些本事。 这种把技术交给人家的做法，不光让干活更快了，也给卢旺达留下了一批懂行的人才。有个叫让·哈比马纳的工人跟我说，自从参加了这个项目，他每个月的工资涨了40%，还能学到新东西。他高兴地说，“这条路修好了，我家的农产品能更快卖到市场去，孩子们上学也更安全。” 据统计，这个项目买东西基本上都在本地采购，占了总支出的65%以上。一共创造了500多个工作岗位，还间接带动了建材、运输和餐饮这些行业发展。从大的方面看，这就是卢旺达的《国家转型战略》跟中国的“一带一路”倡议互相配合的一个例子。 卢旺达基础设施部的官员说，“咱们把路修通了，能让咱们国当东非共同体的物流枢纽更硬气点。”预计这条路通车后，货物运输的时间能缩短20%多。中国路桥非洲区域中心的负责人也说了，“搞联营就是为了既先进又能长久运行。” 施工的时候就考虑到了居民的需求，把旧路留给大家走了。在学校旁边还加了保护的东西。你看虽然工地上围挡围得严严实实的，附近的孩子还是能在安全的地方玩耍；有些地方修好了，摩托车和汽车也已经在上面跑了。这就是那种“不忘记照顾民生”的想法。 修好这条路不光是把空间连起来了，更是大家一起分享机会。这种以高标准建设、让本地来运营、再把技术转移给人家的做法，正好是中非合作从“给人输血”变成“帮人造血”的一个典型尝试。 在共建“一带一路”倡议十周年的时候搞这样的项目挺好的，能一直优化非洲的路网建设。这就给深化中非命运共同体注入了很实在的力量。就像当地有句谚语说的：“一个人跑得快，一群人走得远。”这条中卢两国一起铺的发展大路，正在通往更宽广的共赢未来。