（冉成、简艳）谁说春运就不能有速度？变化的是交通工具，不变的是回家的那份温暖。咱们看看数据，铁路12306这就把春运期间卖出去的车票数给公布了，到了2月9日8时，总共卖了超过1.7亿张！这下好了，不管你是抱着孩子往回赶的，还是背上行囊打工去的，回家的票基本都攥手里了。这车票其实就是大家心里的牵挂和思念，你看那鼓鼓囊囊的行囊里头装的全是想家和盼团圆。铁路部门是把这些事儿当成自己的头等大事了，不仅要让大家平安到家，还要让旅途更舒服。 说到科技带来的便利，你看“复兴号”跑得有多快，从过去的线下排长队，到现在动动手指头在手机上买票，简直是天上地下的差别。现在铁路部门可是下了狠功夫，把大数据和人工智能都用上了。最近12306又加了新功能，专门给学生和务工人员开通了预约购票专区，这可是实打实的便民举措。科技虽然是新东西，解决的却是咱老百姓最实在的问题。 服务这块儿更是让咱心里头热乎乎的。今年铁路部门还真没闲着，光是功能升级就搞了好几轮。你要是买错票了还能免费退回来，这对忘事儿的人来说太友好了；老年人不会用智能手机也没事，直接打电话就能买火车票；还有2026届的高校毕业生能享受2次单程学生优惠票；务工人员预约购票的专区也给优化了；至于咱们平时不怎么用得上的静音车厢、宠物托运、雪具便利行这些功能也都有了。说白了就是让大家回家的体验更美好，以前是“走得了”，现在要变成“走得好”“走得暖”。 最让人踏实的还是调度这块。春运那客流来得急、走得猛，调度工作确实难做。铁路部门这回可是动了真格的，在2026年一季度列车运行图的基础上又仔细编制了新图。根据大伙儿的出行需求按部就班地往路上投运力。 你看这京广线、京沪线上晚上跑的高铁都超过1000列了；大湾区夜里的高铁也开出了2472列；川渝地区的动车组列车更是铺到了171对。这样一来就把晚上的运输空白给补上了。再看看那些临时加开的旅客列车、重联的动车组、还有普速车加挂的车厢……铁路部门就是要通过这些办法缓解压力、提高能力。 咱们再换个角度看这趟春运。它不仅仅是一场人口大迁徙的硬仗，更是一趟充满人情味的旅途。那些纵横交错的铁轨串起了多少家庭的团圆梦啊！也正是因为有了这么多像简艳、冉成这样的人在默默付出守护着大家，“人畅其行、物畅其流”的美好愿景才变成了现实。