战争的阴云一直没有散去，美以袭击伊朗后的中东局势，不但没让冲突缓和，反倒让局势越发紧张，导致全球航空业都被笼罩在了阴影之下。随着油价飙升和供应中断的风险不断加大，燃油危机警报已经全面拉响，亚洲航司不得不面临严峻考验。印度航空公司已先行把长途票价上调了15%，为后续进一步涨价埋下了伏笔。越南官方媒体也发出警告，因依赖进口航空燃油，这个东南亚国家的机票价格可能要上涨高达70%。 与欧美航司相比，亚洲航空公司对抗高油价的能力明显更弱。一旦燃油价格继续维持高位，那些缺乏有效对冲机制的航司就会变得非常脆弱。斯巴达商品公司（Sparta Commodities SA）的分析师June Goh指出，现在到处都在敲响警钟。如果有些航司在之前的低油价时期卖出了机票，那它们现在就得承受巨大的亏损压力。有知情人士透露，只要这种情况持续超过三个月，那些利润率较低的廉价航空公司就可能会倒闭。 德意志银行的Michael Linenberg在报告中也直言不讳地写道：战争会迫使全球航空公司停飞数千架飞机，实力最弱的企业将被迫关门大吉。这种初露端倪的困境，恰好凸显了战争影响范围的不断扩大。中东地区的机场和主要航空公司几乎陷入了瘫痪状态，航班运营受到了严重干扰。燃油供应面临的连锁威胁正使全球航空旅行陷入了长期的不确定性之中。 面对如此严峻的挑战，东南亚的低成本航空公司也开始紧急推演各种预案，以应对航空燃油价格过高或供应不足的情况。知情人士表示，尽管大家都在想方设法应对危机，但现实情况并不乐观。这场危机不但严重冲击了航空业本身，也让整个行业的前景变得扑朔迷离。