东风途逸t5e和t9e把大家在城市物流里常遇到的难题都给解决了

东风途逸T5E和T9E把大家在城市物流里常遇到的难题都给解决了。这俩车是在3月26日那个直播上亮的相，专门给东风福瑞通的VAN品牌站台。 东风给这两款纯电小卡定了个规矩，专门对付老城区窄巷走不动、地库限高进不去、拉货不够多、开着不舒服、用着还费钱这些麻烦事。 平常送货总卡在最后那1公里，窄巷子绕来绕去，地库里动不动就撞头。针对这种情况，东风途逸T5E搞了个3200mm的黄金轴距和不到2.1米的车身高度，让司机在窄巷里一把就能把方向掉过来，进地库也特别轻松。车里配了快充慢充两套系统，充一次电能跑260公里，应付一天跑好几趟绰绰有余。 再来看装得更多、跑得更远的场景，东风途逸T9E就不一样了。它有个14立方米的大货箱和1990毫米的超宽设计，单趟就能拉更多货；满载开空调实测续航300公里，彻底打消了司机对跑不远的顾虑；驾驶室做到了1.8米宽，还能把座椅放平当床用；换挡用怀挡加上EPB电子手刹这种轿车的配置，也减轻了司机在城里频繁起步停车的劳动量。 这俩车都是东风自己搞的正向纯电平台做的底子。按照每天跑200公里来算，T5E和T9E的电费大概40元一天。跟烧油的小卡比起来，一天能省超过160元，算下来一年少说也能省4.8万元以上。 在智能化和安全方面，这俩车也下了血本。它们把ESC/AEBS/LDW这些系统的接口都埋好了线，以后升级就不用再拆车破线了；倒车雷达、电动助力转向、T-BOX这些实用配置也都给配齐了。 东风的生产线质量好得很，属于军工级别的标准。这两款新车打算在4月份举办首场上市发布会，接下来还会去全国各个重点物流城市办品鉴会。现在新车已经在各地4S店到货了，想试驾的朋友可以直接去预约看看。