这事儿挺让人期待的，国产智驾是不是真要赶上特斯拉了？小鹏汽车老总、CEO何小鹏3月2日把话说得很实诚，说自家新一代Robotaxi在广州拿了牌照，正在外面跑呢。他还放话，完全自动驾驶差不多能在未来一到三年搞定。国际上把自动驾驶分成0到5级，咱们中国定的标准也差不多。Robotaxi其实就是L4级的代表。何小鹏说了，在现在的规矩里，除了政府批的Robotaxi，其余都是L2级辅助驾驶，出了事儿还是得司机担着。到了L4级责任才可能转给车。他说L2往后下一步就是L4，中间硬塞个L3其实对技术和法律都是个大难题。 特斯拉算是这股趋势的带头大哥。2024年4月，马斯克说要推Robotaxi。到了10月，直接搞出了没方向盘的Cybercab。2026年2月，Cybercab在得州工厂下线。最近还有车主说自家车机系统里的“智能辅助驾驶”被改成了“完全自动驾驶能力”。虽然马斯克在10月才承认FSD进了中国，但之前因为缺本地数据一直没完全铺开。 有意思的是，何小鹏去年底去美国体验了特斯拉FSD v14.2，觉得这是个质的飞跃。他就跟团队打了个赌：要是到2026年8月30日小鹏的VLA系统在国内的表现没赶上特斯拉在硅谷的水平，负责VLA的刘先明就得在金门大桥裸奔；要是赢了，何小鹏就在硅谷开一家中国味儿的食堂庆祝。最近在媒体沟通会上，刘先明底气挺足，说自己“已经有一半可能不用裸奔了”。他说目前二代VLA还没100%到L4级，不过因为架构通用高效，每天都在迭代新版本。只要保持这个速度，“可能1到3年”就能攒出一套完整的L4系统。 刘先明还说安全是核心目标，但这并不意味着得开得慢悠悠没效率。“谁都不想要为了安全跑不动的车。”他觉得得先把基础模型能力提上去，这样在不牺牲体验的情况下才能提高安全水平。