问题——近年来，我国交通基础设施网络完善，桥梁数量持续增加，长大桥梁、重载通道桥梁以及服役时间较长的老旧桥梁占比上升，安全运维正由“阶段性检查”加快转向“常态化监测”；实际工作中，主梁沉降、支座位移、裂缝扩展等隐患往往在早期只表现为细微形变；一旦监测精度不够或数据不连续，就容易出现漏判、误判，影响养护时机把握和处置方案的科学制定。 原因——一是传统接触式监测通常需要打孔、焊接、布线等工序，在高空、水上等复杂环境施工难度大，安全风险高，也可能扰动结构保护层，带来二次损伤隐患。二是部分常规设备在温差、湿度、盐雾、强风雨等环境下稳定性不足，易发生漂移或间歇掉线，导致关键时段出现数据缺口。三是桥梁数量多、分布广，管理部门对“少人化、远程化、平台化”运维的需求提升，而传统方式在人力投入和长期成本上压力逐步加大。 影响——监测能力不足不仅会影响单座桥梁的健康评估，也会制约区域桥梁群的统筹管养。若数据精度和连续性不足，预警阈值可能偏离实际，进而影响风险分级与资金投向；施工和维护成本偏高，则会挤占日常养护资源，降低治理效率。尤其在汛期、台风季或重载通行高峰等关键时段，若缺少稳定可靠的实时监测，风险识别和应急调度的不确定性将明显增大。 对策——据武汉博雅弘拓科技介绍，其研发的RGB3DS智能位移监测系统面向桥梁微小形变的精准捕捉，将视觉识别算法与光纤传感等技术融合，实现毫米级位移监测，可用于主梁沉降、支座位移等关键部位的趋势跟踪。部署方式上，该系统采用非接触监测思路，设备与结构保持一定距离，现场仅需布设轻型无源靶标即可观测，从而减少对桥梁结构的扰动，降低高空作业强度和施工风险。适应性上，系统采用较高防护等级设计，可一定温度范围内稳定运行，支持7×24小时连续监测；数据采集、传输、分析与报表生成可自动完成，并可对接桥梁智慧运维平台，实现多项目、多点位数据汇聚与联动管理。业内人士认为，这类以“高精度、少干预、强稳定、可平台化”为特征的路径，有助于推动桥梁监测从“点状、人工、分散”向“连续、远程、集成”升级。 前景——面向“交通强国”建设和基础设施安全韧性提升的需求，桥梁监测正向更高精度、更低扰动和更智能的管理模式演进。下一步，涉及的技术要实现规模化应用，仍需在工程验证、标准体系、数据治理和跨平台协同上持续完善：一方面，通过更多典型场景的实测，提升模型标定与阈值设置的可靠性；另一方面，推动监测数据与养护决策、应急处置形成联动，构建“监测—预警—评估—处置—复核”的闭环管理。企业也需持续迭代算法与硬件可靠性，降低全生命周期成本，提升复杂环境下的长期稳定运行能力。
桥梁是交通网络的重要支撑，其监测技术的进步不仅关系到运维效率，也折射出城市治理与基础设施管理的智能化方向。毫米级精度与非接触监测的结合，有望推动行业在未来几年形成更可持续、更可复制的运维模式。在交通强国建设进程中，科技手段正在为安全运行提供更扎实的支撑。