中新网西安9月15日电 (梅镱泷 任悠宁)眼下西安的大街上，有一辆公交正忙着穿梭在物流网点间，专门收集快递。陕西顺丰速运有限公司公共事务部经理张良涛告诉记者，用公交车来运快递，不光装得多，还能帮公司省钱又增效。你要是在现场看看，就会发现这些原本用来载客的公交座椅都被拆掉了，现在是把货物运输的任务全都揽了过来。目前已经有8辆公交车投入了这项工作，它们把20多个网点给连了起来，每天下午3点和晚上8点各跑一趟，错开了高峰期。等到这些车把各家网点的快递汇集起来后，就会开往物流中转场，发往全国各地。记者注意到，现在主要运输的是区域内的电商退货快件，以小件居多。张良涛提到他们会用那种可以重复利用的中转袋把快件装起来摆放在车上，这样就能把空间利用率给提高了。据他估算，一辆公交车装满货物时，大概能装3500票快件，比以前用传统方式提升了整整3倍。 之所以能有这个创新模式的出现，是因为现在大家出行方式多了以后，西安公交集团在人力和运力方面有了“富余”。为了充分利用这些资源，公交集团就给张良涛所在的这家物流公司开了绿灯。现在大家都能看到，这群司机和维修工不光会开公交修车，还兼职帮忙派送快件。截至目前为止，已经有超过百名工作人员加入到了这个行列当中。 这种合作带来的好处是显而易见的。不仅有效地降低了物流公司的运营成本和提升了配送效率，还解决了电商大促期间人手不足的问题。像张良涛他们公司这种从事电子商务配送的企业面对的压力就很大。随着电商业的快速发展，该公司2024年在陕西的快递量就突破了25亿件，增长率排在全国的前列。未来他们打算把“物流+公交”的模式继续往社区里扩展。 张良涛表示他们正在计划把这个模式发展成“物流+公交+社区”三位一体的网络体系。到时候社区居民取件寄件都会更加方便快捷。 他觉得这个模式一旦成了气候就能给整个城市物流树立一个新标杆——既低成本又高效率还能持续发展下去。