中国汽车市场正处于关键转折期。乘联分会秘书长崔东树近日表示，随着新能源汽车购置税优惠政策将于2026年起调整，同时“以旧换新”等政策持续引导消费升级，中国车市的竞争逻辑正发生明显变化。政策激励正从过去偏“普惠式补贴”，逐步转向“鼓励技术升级与品质消费”。在这个导向下，消费者为获得更优政策支持会更倾向于主动换购、升级，从而推动市场从“价格博弈”走向“价值竞争”。这也意味着，未来车企比拼的重点将不再是单纯的价格战，而是技术能力、产品质量与用户体验的综合竞争。 在智能网联汽车基础设施建设上，有关标准正在加速完善。国家智能网联汽车创新中心相关负责人透露，《车路云一体化智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）》团体标准征求意见稿已完成编制——当前处于意见征求阶段——正式文件拟于今年上半年发布。该标准将统一试点城市在路侧基础设施分级上的要求，为车路云一体化的推进提供一致的依据，有助于智能网联汽车产业更加规范、稳步发展。 飞行汽车产业化进程深入提速。广汽高域旗下首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已获得超过2000架次意向订单，订单金额超过33亿元。该机型已进入全面适航审定阶段，预计2026年底完成取证，随后启动量产交付。这表明飞行汽车正从概念走向商业应用，有望成为未来城市出行的重要补充。 全球主要车企销售表现总体向好。雷诺集团2025年全球销量达233.68万辆，同比增长3.2%，其中雷诺品牌销量162.80万辆，达契亚品牌销量69.74万辆。意大利豪华跑车制造商兰博基尼2025年全球交付量达10747辆，创历史新高，其中欧洲、中东和非洲地区交付4650辆，美洲地区交付3347辆，亚太地区交付2750辆。相关数据表明，全球汽车市场需求仍具韧性，尤其是高端车型市场表现突出。 在产业持续推进的同时，安全问题仍需保持高度关注。小米公司近日通报一起车辆火情事件：在海南海口一维修店内，车辆进入驻车状态后约7分钟发生火情。离线数据显示，火情发生前动力电池状态正常。该事件提示行业，新能源汽车安全管理仍需在车辆设计、维修作业规范与应急处置等环节持续完善。
汽车产业进入下一阶段，不只是产品形态更新，更是规则、标准与治理能力的同步升级。从补贴导向转向价值导向，从单车智能迈向车路云协同，从地面出行延伸至低空探索，新机会最终都离不开同一基础：以安全为底线、以标准为支撑、以用户体验为中心。只有把“硬技术”和“软治理”一并落到实处，行业才能在新周期中走得更稳、更远。