最近小米汽车的SU7升级版出来了，整备质量多了点。之前工信部发布的数据显示，SU7的整备质量和旧版比起来有提升，不少人都在问为什么。今天官方就回应了，说这是因为车子在很多方面都进行了实质性升级，就是为了给大家提供更高的安全和性能体验。他们说新一代SU7在被动安全上有突破，全系标配了2200MPa超强钢做的“内嵌式防滚架”，材料强度达到了航空级别。碰到碰撞事故的时候，这个结构可以维持乘员舱的完整性。 行驶系统也有升级。全系列都给配备了265mm宽的后轮胎，比常规的轮胎宽度更宽一点，增加了抓地力。还有就是给前轮配上了四活塞固定式制动卡钳，这样制动距离就缩短了。专家觉得这些升级虽然会增加一点簧下质量，但在高速行驶和紧急制动的时候能更稳当些。 不过有个细节要注意，虽然整备质量增加了，但这次最大满载质量还保持在450公斤，空间还是没变。三电系统优化、空气动力学调整还有轻量化材料的应用让续航里程也得到了提升。其中SU7 Max版用的是江苏时代三元锂电池组，配合双电机系统最高时速能达到265公里/小时。 申报信息里面详细写了三款配置的不同：标准版2055公斤、Pro版2180公斤、Max版2280公斤。轴距都是3000毫米保持中大型轿车定位。不同版本在电池类型、电机功率还有尾翼配置上有差别，Max版标配主动升降尾翼。 这个升级能看到新能源汽车行业竞争的变化。之前大家都在比续航，现在研发重点已经转向了安全架构和操控精度。小米汽车这次强化车身刚性、提升制动效能这些“隐性升级”，说明他们从“参数领先”到“体验优先”转变了思路。 把安全结构和行驶性能系统性提升了一把。在新能源汽车市场越来越注重智能化和安全化的背景下，这次升级回应了消费者对车辆本质属性的期待。 这款车型很快就要和大家见面了。新华社发布消息说这个升级过程得到了很多媒体关注。