民航局第一次把枢纽机场的国内和国际分航线数据给公开了。数据显示，南京机场在2025年把整体吞吐量给保住了，原因是武汉、长沙两个机场的运输量退了一些。这次整体市场份额差不多有2.05%。南京机场旅客吞吐量没怎么涨，主要因为飞机起降架次减少了。如果看全国前30名机场飞机起降架次情况，南京机场在东部大机场里面是唯一起降架次减少的。国内航线方面，南京机场没有高铁影响那么大的武汉机场强。虽然武汉机场国内航线吞吐量超过南京不多，但也够把南京整体排名拉低一位。这说明了南京机场国内航点、航线少，还有国内中转业务比重低的问题。国际航线方面，南京机场旅客吞吐量排名第11位。这个位置主要靠比重庆、西安多出来的1-5万旅客给撑着。不过占枢纽机场整体的比重只有1.6%，比国内航线少多了。如果和第十位的青岛比较起来的话，南京国际旅客吞吐量少了超过100万。大致相当于每天少了10-12条国际航线的运输量。 总的来说，在国内和国际航线方面跟靠近的几个机场比起来，南京都没什么优势。排名只是反映个相对水平，但更重要的还是自身硬实力吧。希望以后南京能好好搞搞国内和国际航线建设吧。