1月24日那天，加拿大中部跟东部一下子就被强冷空气给困住了。安大略省还有魁北克省的温度直线往下掉，还下起了暴风雪。你看看多伦多皮尔逊国际机场，情况真糟糕，超过20%的航班都给取消了，好多飞机都没法按时起飞降落。机场大厅里到处都是滞留的旅客，公路上也因为积雪和结冰堵得死死的。更让人担心的是，有些地方的体感温度降到了零下55摄氏度，这对老百姓的生活保障和城市运转都是个大考验。加拿大环境部的专家说，这次极端天气主要是北极那边的冷涡南下搞的鬼。加拿大环境部监测到的数据显示，高纬度的冷空气和安大略湖附近的暖湿气流碰到一块儿了，就弄出了这么大的暴风雪和大风。这种极寒天气这几年好像是越来越频繁了，可能跟全球气候系统的波动有关系。加拿大中部平原地势比较开阔，没有天然的屏障阻挡冷空气，所以这些低温影响才会这么大。 这次寒潮对整个社会运行影响挺大的。交通方面首当其冲，航空系统基本瘫痪了，好多高速公路也封闭了，通勤事故一下子就多了起来。能源方面也紧张得不行，大家都想开暖气过冬用电量大增，电网都快顶不住了。公共服务体系也受影响了，不少学校停课了，户外作业也停了。而且不光加拿大受影响，美国中北部也跟着遭殃了，上万架次航班都取消了。 面对这种紧急情况，各级政府和机构都启动了应急预案。交通部门跟航空公司商量了灵活改签的政策来减轻旅客的负担；机场也通过动态信息发布来疏导客流。电力公司加强了线路巡检和负荷调度，优先保障居民和关键设施的用电安全。市政部门组织力量去除雪清障，还开放了临时避寒场所。环境部持续发布气象预警提醒大家尽量少出门；还指导家庭怎么做好防冻保暖措施。 这些措施倒是缓解了一部分问题，但系统性风险防控还得继续加强。短期内看安大略省南部这些地方还要面临强降雪和大风天气；长期来看极端气候事件频繁发生也提示我们基础设施的韧性得跟上。专家建议要完善跨部门灾害响应机制；优化交通、能源系统的气候适应性设计；还要加强公众防灾教育。 这次寒潮也给区域气候协作出了道新题目：怎么建立跨国、跨地区的极端天气联防联控体系呢？这会是未来防灾减灾工作的重点方向之一吧？