最近中国交通运输部发布了新的绿色交通标准，主要就是要为实现碳中和这个目标打下基础。这个2022年的标准体系把绿色交通的发展速度给提升了不少，因为里面把很多原来零散的标准都串成了一条线，形成了“1+4+43”的架构，包括一个总体要求，四张明细表还有43项重点协同标准。这个体系覆盖了公路、水路各个领域。它不仅仅是规定了要做什么，还给出了具体的实施方法。交通运输部表示，到2025年，这个标准体系要全面覆盖、结构合理、衔接配套，标准供给质量要显著提升。到了2030年，绿色低碳发展水平就要进入全球前列了。这次交通运输部把这个“碳中和”硬指标写入交通行业标准蓝图里面去了，这样一来，大家就能更清楚地知道要怎么做才能实现这个目标。 这个体系里面一共包含了242项标准。其中有195项已经发布或者正在修订中还有45项待修订的。交通运输部还给这次制定出来的标准设定了很明确的时间表和目标节点。等到这些标准全部落地实施之后，中国交通就不再只是走得快了，还会变得更加绿色环保。 这个新标准体系其实就像一张施工图一样给大家指明了方向。它既补短板又强弱项，还能促进提升交通行业的整体水平。交通运输部想通过这次升级来推动整个行业向更加绿色低碳方向发展。 在这个新标准体系里，节能降碳、污染防治、生态修复还有资源节约是四大板块。首先是节能降碳方面，从营运车辆燃料消耗量限值到充电桩能效等级再到港口岸电覆盖率这些指标都很具体细化。然后是污染防治方面，道路扬尘、船舶油污还有港口粉尘这些污染物都被量化分解成每公里多少克PM2.5来考核了。 生态修复方面呢，施工弃土再利用、取土场生态修复还有航道生态护岸这些修复标准和建设标准都同步更新了。最后就是资源节约方面，循环水洗车、再生水冲厕还有LED节能路灯这些资源节约标准正从倡导性走向强制性阶段。 等到2025年和2030年这两个节点到来时，“双节点”的时间表就会公布出来。那个时候我们就能看到这个绿色交通时间表给我们的具体指导是什么样子的了。 总之这次交通运输部发布的新绿色交通标准就是为了让我们以后出行更加低碳环保。如果把这些242项标准都落地实施的话，中国交通就不仅仅只是走得快了，更是走得绿！