东风集团搞“腾笼换鸟”那一套终于有了大进展，咱们的岚图汽车上市步伐也随之加快了。国家现在大力搞新型工业化，汽车产业得赶紧换个活法，这就是个好例子。东风集团前阵子宣布，他们打算通过把自己的股份打包合并的方式私有化，顺便把岚图汽车的股份分给股东，这事儿得到了发改委、商务部还有外管局这些部门的批准。这说明他们琢磨了很久的那个战略迈出了关键一步。 这次重组的招数挺新，是用“股权分派+吸收合并”双管齐下。按计划，东风集团先把手里岚图汽车79.67%的股权分给现有的股东，之后再由东风武汉投资把公司吃进来，最后让整个集团都从股市里撤出来。有分析师说，这招“母退子进”的操作不光给岚图搭了个独立的融资台子，还能用市场的眼光给它定价，把增长的潜力给挖出来。 传统车企现在日子不好过，行业变了、竞争也大，股票估值压得很低。到了2025年7月，东风集团的市净率才0.25倍，根本融不到多少钱。相比之下新能源车企就吃香多了，好多造车新势力市值都上了千亿。岚图汽车作为东风转型的先锋，这两年发展势头特别猛。 2025年全年他们一共交了150169辆车，增长了87%，连着10个月都在往上涨。尤其是那辆旗舰车“梦想家”，卖了80248台，把高端新能源MPV这块市场给占住了。更厉害的是在2025年的前7个月，他们就赚了4.34亿元，没上市就已经赚钱了。财务数据变好和产品厉害是相辅相成的。 现在岚图已经凑齐了“三旗舰+SUV双子星”的阵容，覆盖了主流市场。卢放董事长说，前10个月梦想家的单台价格超过了40万元，稳稳站在了高端市场里。为了赶上研发进度，公司搞了扁平化架构和市场化激励机制，让关键决策周期变短了好多。 这次上市正好赶上岚图进入高质量发展期。他们准备去香港“介绍上市”，这样能省不少时间拿到独立估值，抓住新能源市场的风口。大家伙儿对此反应挺好，复牌后股价涨得挺猛。 往远看，东风的改革也给咱们汽车产业转型升级指了条路。2025年东风新能源卖了104万辆车，自主品牌占比超过了60%。面向2026年他们定下了大目标：总销量要冲到325万辆、新能源170万辆、出口60万辆。 有了这次资本结构的调整支持，实现这些目标就有底了。这种通过资本市场给好资产重新估价、推着新能源业务发展的玩法是个新思路。 看着岚图一步步往上市走，中国汽车在高质量发展的路上又多了一块垫脚石。这也展现了央企在新时代敢于改革、善于创新的决心和智慧。