山东最近发布了关于绿色转型的政策文件，对未来如何管理碳排放体系进行了详细解读。这个行动方案的出台，实际上是为了帮助像海信这样的出口企业，更好地应对来自海外的绿色贸易壁垒。目前，海信集团提出了一个野心勃勃的目标：他们打算把运营层面的碳排放给“掐死”，就是说最迟不晚于2026年把碳排放量给控制住，最终争取在2050年前实现碳中和。这个时间表比国家给出的总体目标要快不少，国家是要求2030年前达峰、2060年前中和。海信的做法不仅仅是给自己加压，更是要在市场的推动下抢先抓住绿色转型的机会。 为了实现这个目标，海信在全链条上进行了扎实的实践。他们把从产品研发到回收的整个流程都给管了起来，形成了一个完整的“研、供、产、销、回”体系。在绿色制造这块儿，他们已经建成了3家被达沃斯认证的全球“灯塔工厂”，还有4座“零碳工厂”和17座国家级“绿色工厂”。这些工厂都用上了能碳数字化平台，可以精准算出组织和具体产品的碳排放量。 在供应链这块儿，海信把目光投向了上游合作伙伴。他们现在已经把50%的核心供应商纳入了碳排放管控体系里。更积极的是，他们还给40%的供应商制定了具体的减碳目标。这种做法就是要带动整个产业链一起搞绿化。 在产品回收端，海信搭建了一套“线上+线下”的回收网络。他们决心要把电子废弃物给100%地回收利用起来，形成一个闭环。在产品端的创新上，海信家电里一、二级高能效的产品已经占了90%以上。特别是在显示和商用空调这些产品上，他们可以实时在线核算碳足迹。现在有29个重点产品已经获得了第三方认证，其中还有6个拿到了碳标签认证。 值得一提的是，海信还积极参与制定行业标准。他们主导或参与了130多项国家、行业和团体标准的修订工作。这对整个行业来说是个很大的推动作用。 作为一家在海外有近一半收入的国际化企业，海信对欧盟的动向非常敏感。欧盟最近提出了CBAM提案的修订版本，把征税范围从钢铁、铝扩大到了家电等180种商品。这个机制打算从2028年开始实施。虽然这个“碳关税”听起来挺麻烦，但它也是为了防止碳泄漏和调节进口成本。面对这种情况，《行动方案》正是为了帮助企业降低产品碳强度、提升竞争力而制定的。 海信的做法给大家树立了一个榜样。他们的时间线比国家的更激进，这也说明中国制造业龙头企业正在积极应对全球挑战。从“灯塔工厂”到“零碳工厂”，从供应链管控到产品标签认证，海信的探索表明实现“双碳”目标是一个复杂的系统工程。在欧盟的规矩越来越严的情况下，中国通过健全管理体系等政策工具来赋能企业转型，对于保持产业竞争力和推动绿色变革都有着深远的意义。