当前，电动自行车非法改装引发的超速、爆燃等事故多发，已成为城市交通治理中的突出难题。据公安部统计，2023年全国电动自行车交通事故中，涉及非法改装车辆的比例达34%。以往主要依靠处罚的末端治理难以治本，一些商家为牟利销售超标电池、提供解除限速等服务，逐步形成“生产-销售-使用”的链条式违规。
电动自行车治理既关系城市管理，也直接关系群众出行安全。把事故责任链条向源头延伸，将经营环节纳入法治化、制度化轨道，有助于以责任约束市场行为、推动行业规范。随着全链条监管持续强化、社会共治不断推进，电动自行车从“便捷工具”走向“安全出行选择”的路径将更清晰。