为了让读者直观地看到各国装甲车辆在动力性能上的差异，Za Rulem基于公开信息公布了一份排行榜，评估标准定为“比功率”，也就是单位质量的马力。这种指标直接关系到战车的实际机动性，车辆的整体功率表现至关重要。 让我们看看具体数据：以色列的“梅卡瓦MK4”重达70吨，为了适应沙漠硬地设计，装备了1500马力的发动机，算出比功率为21.4马力/吨。美国的“艾布拉姆斯”M1A2稍微轻一点，只有66.8吨，但同样是1500马力的引擎，比功率22.4马力/吨。这个数据虽然看着不错，但该坦克的重量也让它在某些情况下面临困境，比如曾经发生在立陶宛的北约演习里，一辆“艾布拉姆斯”被困在泥泞中动弹不得。 韩国K2“黑豹”坦克价格不菲，重量却只有55吨，用的是德国发动机提供1500马力，把比功率拉高到了27.2马力/吨。日本10式坦克体重在44到48吨之间，动力系统的1200马力让它的比功率区间为25到27.2马力/吨。中国ZTZ-99A则凭借1500马力的仿德国引擎（重量54.8吨）实现了27.4马力/吨的成绩。 由于朝鲜信息封锁严重，天马-2型坦克的数据只能粗略估算：大致重50到55吨，配备约1200马力的发动机，比功率为21.8到24马力/吨。德国豹2A7V的64.5吨体重搭载1480马力引擎时，比功率达到了22.9马力/吨。 俄罗斯自家的T-90MS“突破”重48吨、T-80BVM重46吨且装备燃气轮机。前者用1130马力引擎获得23.5马力/吨的比功率，后者凭借1250马力带来27.17马力/吨的优势表现。特别是T-80BVM在特别军事行动中展现了卓越的能力。 虽然BMD-4M在这份名单中几乎是绝对的领跑者——它的重量介于13.6到15.8吨之间，用500马力的发动机跑出了31.6到36.8马力/吨的比功率——但Za Rulem也指出拿它和主战坦克比较并不恰当。作为一种特殊车辆，BMD-4M不仅受限于运输机的运载能力和空投需求，还必须具备两栖作战功能。这种特性决定了它的装甲和武器配置要比主战坦克轻得多。 按照专家的说法，设计中融入高比功率不仅是为了机动性，还为未来升级和添加设备预留了空间。当然这也会导致战斗全重增加。