12月23日一大早，D4667次列车从包头站开出来，沿着阴山往西往宁夏银川跑，这就算是包银高铁包头到惠农这段正式通车了。以前内蒙和宁夏交界的地方没高铁跑，这下把这短板给补上了。这趟线路全长422公里，大部分路都在内蒙古，总共设了包头、白彦花西、乌拉特前旗这些车站，这是内蒙一次性盖得最长的高铁。对于乌海的火车迷李帅来说，专门跑去包头坐这趟车体验首发是件挺过瘾的事儿，他说这是老一辈的梦想成真了。包头搞自驾游的王志民算了一笔账，开车去巴彦淖尔以前要两小时，现在坐高铁只要一个小时，周末出去玩方便多了。 包银高铁包惠段不光是个交通线路，还是国家“十四五”规划里头的重点工程，属于“八纵八横”里京兰通道的一部分。它东头连着京包客专，西头连着银兰高铁，在华北和西北搭起了一条快速走廊。12月24日那天，呼和浩特到兰州的高铁也要开通，到时候从呼和浩特去银川、兰州最快只要3个小时和7个小时，比原来快了不少。 为了让乘客坐得舒服，铁路部门在包头站加了中央空调和240个充电座椅，还弄了5台安检仪和爱心通道。列车上的乘务员都挑好了，准备了老花镜、呼叫器这些小东西，还专门搞了“童萌服务”和“银发适老服务”。首发车上还展示非遗文创、乌兰牧骑表演什么的，让旅客感受草原文化。 高铁一通不光是把路修通了，更是给经济加了把油。它把河套平原的农业区、乌兰布和沙漠的生态区和一堆能源地串起来了。乌海有个葡萄种植户叫张平，他说现在早上摘的葡萄下午就能到西安。乌海搞化工的、石嘴山搞制造的、银川搞新能源的都能借着高铁跑起来。旅游资源也整合起来了，“高铁+文旅”的模式会让这一片的旅游经济更上一层楼。 未来包银高铁全线通了以后，蒙宁两省区能更好地融入“一带一路”和西部大开发里头。交通条件好了产业布局就会更合理。这条路不仅是咱们老百姓盼着的好路，更是区域协同发展的大靠山。它把城市之间的距离缩短了，也把发展机会给拉近了；它连起来的不光是铁轨车站，更是老百姓的心思和未来的好日子。