2026年的琼州海峡春运马上就要来了，从2月2日一直搞到3月13日，总共40天。这期间，光进出岛的旅客人数预计就得突破466万，比去年多了12%；车子也超过了117万，增加了10%。海口那边早就开始准备了，为了“平安、温馨、便捷”，搞了八个保障措施。 运力这块儿给加了不少。新海港和秀英港每天得发300多趟船，粤海铁南港一天安排30到32趟。光船就投了57艘客滚船，还有4艘拉新能源车的平板驳船，专门多弄了两艘新能源车的驳船来缓解压力。泊位也全都打开了，28个客滚作业泊位一个不落下。 航线也变得更丰富了。除了“海口—徐闻”这条老航线，“海口—北海”的服务升级了，还新开了“海口—防城”这条线。想过海的朋友有更多选择了。 港口管理也升级了。新海港和秀英港把车分流开管，粤海铁南港也弄了个6000平的新客站，让大小客车进港时分开走，旅客走连廊直接去候船厅。最让人高兴的是小客车电子票正式上线了，只要车牌对上就能进港，不用取纸质票了；货车电子票也在试了。 硬件设施也变好了。“粤海铁4号”的客舱多了1398张座椅，“粤海铁3号”、“粤海铁4号”里还加了咖啡厅这种服务点。各港口的待渡区也多了志愿者服务点，安检也优化了不少。南港新增大客车安检通道和“快速安检”，有些司机都不用下车就能检过去。 为了应对突发情况和人流高峰，预案也准备好了。特别是2月14日到15日进岛、2月22日到23日出岛这几天是高峰，港口会通过各种平台发信息让大家错峰走。 铁路轮渡那边也没闲着。1月29日就加开了从广州白云站到海口的临时列车，保证春运期间每天有16对航班跑。出港的路也改好了，接上了滨海大道和G15、G98高速，跑起来更快。 这一趟春运不光是在测试海南自贸港封关初期的交通实力，更是在展示海南的营商环境。通过各种创新和整合，琼州海峡的客滚运输在运力、效率和服务上都变好了。相信这些措施能让大家过海更顺更舒服，也为海南的发展提供了有力的交通支撑。