低空经济作为新兴支柱产业，正在粤港澳大湾区迎来前所未有的发展机遇。
广东省近期发布的《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》（简称“16条”），为这一产业的快速落地提供了政策保障。
文件明确提出支持广州、深圳、珠海开通低空客运航线、探索跨境无人机物流等目标，标志着大湾区低空经济从技术验证阶段迈向商业化运营的关键转折。
政策与市场的双重驱动下，大湾区低空经济已初具规模。
数据显示，广东省低空经济产业链企业超过1.5万家，占全国总量的30%以上，低空飞行器制造企业超2000家，产业规模突破千亿元。
深圳、广州、珠海等城市凭借高水平的城市发展和立体交通需求，成为低空经济应用场景落地的先行区域。
企业战略的调整是这一阶段的重要特征。
过去，低空经济企业多以技术展示和概念验证为主，如今则更多转向商业化运营和场景签约。
例如，深圳市高巨创新科技开发有限公司已与多个景区、文旅集团合作，推动无人机编队表演从“节庆型”向“常态化、景观化”转型。
这种“技术+场景”双轮驱动的模式，正成为低空经济从“技术可行”迈向“商业可行”的核心路径。
然而，低空经济的规模化发展仍面临严峻挑战。
粤港澳大湾区空域异常繁忙，广州、深圳、香港、澳门、珠海五大机场共用一片空域，如何在保障民航安全的前提下实现低空飞行器的有序运行，成为亟待解决的问题。
对此，“16条”新政提出优化飞行服务保障体系，构建覆盖通信、导航、监视、气象、算力、反制等功能的低空智联网体系，为系统性治理提供支撑。
展望未来，2025年将成为大湾区低空经济从技术研发到规模化应用的关键节点。
随着政策红利的持续释放和基础设施的不断完善，低空经济有望在物流、文旅、应急救灾等领域实现突破性进展，进一步巩固大湾区在全国低空经济领域的领先地位。
低空经济从来不是一条只靠“造得出”就能跑通的赛道，更考验“用得起、用得好、管得住”的综合能力。
政策“16条”落地，既为企业打开场景与市场，也对治理体系与基础设施提出更高要求。
谁能在安全底线之上把规则立起来、把平台建起来、把场景跑起来，谁就更有可能在这场“天空产业”新竞赛中率先形成可复制、可推广的中国方案。