1958年就建成的福州火车站，到了现在还没搬，坚持就给老百姓放在二环边上，这真是太少见了。南昌铁路局一直把福州站当作核心大站来经营，哪怕旁边新建了福州南站、福州火或者福州南，这也动摇不了它的地位。我觉得吧，对于老百姓来说，出门坐地铁十几分钟就能到福州站，肯定比跑去远郊的福州南或者厦门北要好得多。 前些天福州下大雨，地下通道漏水，结果被媒体报道后，网上好多人在那冷嘲热讽。其实这水漏得也不算特别严重，也就是在地上放了几个水桶接着，看着确实有点难看。有人说这是伸缩缝老化造成的，我觉得有道理，东西用久了总会坏，修好就行了。不过有些人又借着这事来抹黑福州站，说它一直处在施工中。我就想说了，你们有多久没去福州站看过了？滨海快线通车以后路面都恢复好了，路边还弄了雕塑、指示牌和停车区，现在看着挺像个小公园。 现在整个火车站就剩下两个小工地在忙活着。一个是原来的华威西园客运站那块地，正在盖个叫建总云璟汇的商业综合体；另一个是火车站南广场东边的梅园酒店。这也是没办法的事嘛，福州想搞“站城融合”，就得在旧的基础上不断改造。不像其他城市遇到这种问题就直接把火车站给挪了。比如福州南和厦门北都是在远郊新建的大站，远离市区。虽然路网平整新设施齐全，但老百姓乘车就不方便了。 为了方便大家出行还得扩建站房、增加配套设施；车多了道路必须拓宽；为了不堵车还得修快速路、高架桥；为了让旅客快点走还得配合地铁、公交搞交通枢纽。这哪一件事不需要施工呢？我相信很多来过福州的人都会觉得在这里坐高铁动车真方便啊！当然啦，说完美肯定是不可能的。除了漏水还没修好这事儿让人有点遗憾外，最大的问题就是汽车北站没搬成。原来三环路边那块地现在拿去盖楼卖钱了。不过话说回来，搬不搬也不是特别要紧。等将来地下交通枢纽完工后实现无缝换乘去汽车北站就更快捷了。