一、产业高速扩张，安全短板日益凸显 当前，以锂电池为核心载体的新能源汽车、储能系统与低空经济，已成为我国推进新型工业化的重要支柱产业；据鑫椤资讯统计，2025年全球锂电池产量达2297吉瓦时，同比增长48%，中国厂商全球市场的占有率突破85%，产业规模与国际竞争力持续跃升。 然而，在产业高速扩张的背后，安全隐患问题不容忽视。近年来，新能源汽车自燃、储能设施起火、消费类电子产品热失控等事故时有发生，折射出锂电池安全管理体系在深层次上仍存在明显短板。全国人大代表、泰和新材集团董事长宋西全在今年全国两会期间明确指出，行业安全检测环节普遍缺乏统一的核心标准与规范，这个结构性缺陷已成为制约产业高质量发展的关键瓶颈。 二、标准缺位是核心症结 宋西全认为，当前锂电池安全问题的根源，不仅在于材料与工艺层面的技术局限，更在于标准体系的碎片化与检测规范的不统一。动力电池、储能电池与消费电子用电池分属不同监管框架，电芯层级的关键安全检测指标缺乏横向可比性，导致企业在多场景应用中面临重复认证、成本虚高等现实困境，也使得监管部门难以形成有效的全链条管控。 另外，现行标准对电池正负极材料、电解液、隔膜等原材料的安全性要求尚不够精细，针刺、挤压、热蔓延等极端工况下的性能边界界定模糊，客观上削弱了标准对制造端的约束力与引导力。 国家层面已着手推进涉及的标准的修订与完善。《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标将于2026年7月正式实施，充电宝、电动摩托车等消费类产品的锂电池新国标也在加快制定，整体监管框架正逐步趋严。但宋西全指出，标准的出台只是起点，如何将标准转化为可量化、可追溯的检测体系，并以此倒逼材料端的本质安全升级，才是问题的关键所在。 三、三维发力，构建系统性安全解决方案 根据上述问题，宋西全从标准完善、技术攻关与产业协同三个维度提出了系统性建议。 在标准体系建设上，他建议构建覆盖动力、储能及消费电子全场景的锂电池标准体系，重点统一电芯层级关键安全检测标准，建立可量化、可对比、可追溯的检测规范；同步推进科学分级认证制度，打造国家级统一检测平台，切实降低企业认证成本。他强调，标准的核心价值于以规范引导制造端从源头实现本质安全，延长极端情况下的乘客逃生时间，从根本上遏制热失控风险。 在核心技术攻关上，宋西全建议国家层面设立专项基金，围绕电池关键材料、结构设计、制造工艺、管理系统及终端应用等薄弱环节定向立项，明确验收标准，鼓励产学研联合攻关。与此同时，应加快高安全材料电芯新能源汽车、储能及消费领域的示范应用，积累全生命周期数据，为规模化推广提供科学支撑。此外，他还建议引导保险机构开发覆盖新能源汽车、换电站及共享充电等多场景的安全保险产品，以市场化机制合理分摊行业风险。 在产业链协同上，宋西全提出，应鼓励下游企业优先选用国产高安全性能材料，推动形成具有国际竞争力的产业集群；同时通过多渠道科普宣传，强化消费端安全意识，以市场导向推动产业整体安全水平的持续提升。 四、前景可期，安全与发展须同步推进 从产业发展趋势看，随着新能源汽车渗透率持续提升、储能装机规模加速扩张以及低空经济应用场景不断拓展，锂电池需求量级与应用复杂度将深入提高，安全管理的难度与重要性也将同步上升。，尽早建立系统完善的安全标准体系，不仅是保障公众生命财产安全的现实需要，更是中国锂电产业在全球竞争中赢得长期信任、实现可持续发展的战略基础。
在全球能源转型的关键时期，锂电池包含着多重战略意义。宋西全代表的建议切中产业痛点，也勾勒出通过标准引领和技术创新实现安全与发展平衡的可行路径。这既是对企业主体责任的强化，也是对"发展要安全"此国家战略的积极响应。