中新社肇庆那边传来了好消息，7月31日那天，广湛高铁站前十二标的无砟轨道工程就全部做完了，接下来就是铺轨的活儿了，这给后面按时通车打了个很好的基础。 中铁七局那边给我发了张现场照片，看着挺热闹的。广湛高铁可是国家“八纵八横”的大项目，还是沿海铁路客运通道里的重要一段，时速能跑到350公里呢。这是广东自己花钱搞的最长、技术最复杂的铁路，也是大湾区和海南自贸港、北部湾城市群连起来的一条快路。 这个标段从肇庆高要区的回龙镇开始，经过佛山市高明区的明城镇，一直通到高要区的蛟塘镇，总共17.25公里。里头有8座桥、1个隧道，还有9段路基。桥和隧道加起来占了全长的93.8%，这桥隧比还挺高。 这个标段的无砟轨道是广东铁投集团旗下的广湛铁路公司投资的，中国铁路设计集团负责EPC总承包，中铁七局来干这个活。它是单线31.94公里长的CRTS双块式无砟轨道，用的是轨排框架法施工。 中铁七局说为了按时完工，在铺轨道的时候，全线11个工作面都在同步干，24小时轮班倒班。他们还投入了12套工装设备和26台龙门吊。最忙的时候现场干活的人有一千多个。 等这条高铁修好后，粤西和大湾区之间的距离就会大大缩短，老百姓出门方便多了。这也能帮“百千万工程”加快推进和区域协调发展。