在湖南建设国家重要先进制造业高地的征程中，有这样一位干部，他的足迹常常出现在企业忙碌的车间里、重点项目的推进现场，以及改革攻坚的第一线。
他就是省工业和信息化厅投资规划处处长唐勇。
在同事眼中，他具有湖湘人特有的"拙诚"劲头；在企业看来，他是值得信赖的"娘家人"。
这些看似平凡的工作日常，却一点点拼出了湖南制造业转型升级的生动图景。
深入调研是唐勇工作的起点。
他坚持认为，"坐在办公室里看到的都是困难，走到企业中间才能找到办法"。
这一理念指导下，他养成了深入一线、实地调研的工作习惯。
在与企业的接触中，唐勇敏锐地发现问题、分析问题、解决问题，逐渐成为装备制造企业圈子里的"常客"和信息源。
企业遇到难事，第一时间想到的就是拨打唐勇的电话。
唐勇的工作方法体现在处理具体问题的能力上。
2024年，长沙比亚迪汽车有限公司获批一笔35亿元的国家新能源汽车补贴资金。
按照常规流程，资金需经省、市、区三级财政层层下达，通常耗时半年甚至一年以上。
对于处于产能关键期的比亚迪而言，资金到账的每一天都意味着巨大的财务成本。
唐勇接到企业求助电话后，迅速梳理相关政策，找到了"特事特办、一事一议"的工作机制作为突破口。
一周内，他反复与省直、市、区相关单位沟通，说明企业的实际困难与资金紧迫性，推动各方在合规前提下达成共识优化流程。
最终，这笔款项仅用3个月就拨付至企业账户，比常规流程快了一倍以上。
省工信厅装备工业二处副处长夏立斌对唐勇的评价是"善于在原则性和灵活性中找到平衡，把政策用足、用活"。
这种"不怕担责、但求实效"的作风，解决了企业一个又一个难题。
在协助汽车生产企业申报外省新能源汽车销售补贴的工作中，唐勇发现许多企业因材料审核繁琐而需要聘请第三方审计，这无形中增加了企业成本和时间。
他当即决定，由自己和同事化身"审计员"，帮助企业逐条核对数据信息与政策条款，极大减轻了企业负担，同时也确保了审核的准确性。
唐勇的担当精神在更大的产业对接中得到充分体现。
2023年，吉利汽车有意在湘潭落户新能源商用车项目，但缺少关键的整车生产资质。
与此同时，长沙梅花汽车手握珍贵的资质，却因业务停滞面临资质休眠甚至撤销的风险。
省工信厅研究后敏锐意识到这是一个"撮合"的机会。
唐勇主动当起"产业红娘"，牵线搭桥让双方接上头。
但生产资质转移涉及国家审批，企业心中忐忑。
唐勇随后带队多次赴国家部委汇报，并将工信部相关司局负责人请到湘潭，与企业面对面座谈。
这一系列举措消除了企业的顾虑，吉利汽车集团主要领导当即拍板在湘潭投资。
项目从对接到首台车下线仅耗时一年，成为吉利在全国合作最高效的项目。
另一方面，长沙梅花汽车也借此盘活资源，成功转型为汽车和工程机械核心零部件供应商，年营收增长数倍。
这些成绩的取得，源于唐勇对产业发展规律的深刻理解和对工作责任的执着追求。
他认为，经济工作者的职责就是要在政策框架内，最大程度地为企业排忧解难，为产业发展创造条件。
政策的温度和人心的力量，在他的工作中得到了完美结合。
在他看来，"没啥感天动地的事，都是小事"，但这些"小事"既着眼当下，也计之长远，最终汇聚成产业转型升级的大势。
唐勇的工作实践表明，优化营商环境不仅需要制度设计，更需要干部的主动服务和责任担当。
他用实际行动诠释了什么是真正的"以企业为中心"，什么是真正的"有为政府"。
在他的推动下，政府部门与企业之间的关系更加紧密，产业链供应链更加完善，湖南制造业的竞争力也在不断提升。
制造业竞争，表面看是产品与技术的比拼，深层是营商环境与治理效能的较量。
把办公室里的“文件逻辑”转化为车间里的“发展动能”，需要一批既懂产业、也懂政策、更敢担当的干部在一线把关口前移、把问题解决在现场。
以实干打通政策落地“最后一公里”，不仅能为企业争取时间、降低成本，更能为地方发展赢得信心、积累势能，这正是推动高质量发展的重要支撑。