停车收费乱象已成为困扰广州市民生活的突出问题。
近日，广州市发改委公布的《广州市机动车停放设施服务收费管理办法（征求意见稿）》，标志着这一民生难题将迎来系统性治理。
新规以“分类管理、双轨并行”为核心，对道路泊位等公共资源实行严格的政府定价，重点区域设置单次200元收费上限；而对住宅、商场等市场调节价停车场，则强化业主参与协商的法定程序，要求经营者与业委会或业主大会共同议定标准。
当前广州停车矛盾呈现结构性特征。
数据显示，全市停车泊位总量与小汽车保有量虽基本持平，但中心城区泊位缺口达26.7万个，珠江新城等商圈每小时停车费普遍超过15元，部分住宅区月保费用高达1200元。
收费乱象背后，暴露出三大症结：一是市场调节领域缺乏有效制衡机制，物业企业单方面定价现象普遍；二是历史规划欠账导致核心区泊位供给不足；三是收费透明度不足，服务质量与价格脱钩现象突出。
停车收费看似是日常“小事”，实则牵动城市治理的精细化水平与民生获得感。
把定价机制讲清楚、把信息公开做扎实、把协商渠道建起来、把资源供给盘活用好，才能让停车从“看不懂的账”“说不清的价”回归公开透明、依法有序。
期待征求意见环节充分吸纳建设性建议，以制度之力化解痛点，让城市出行更有序、生活更舒心。