春节传统消费旺季，湖南怀化国际陆港智慧冷链物流中心一片忙碌。成箱的泰国榴莲、越南青蟹整齐码放，全自动温控系统让跨境生鲜在运输与周转中保持良好品质。繁忙背后，是湖南对接东盟市场取得的阶段性成果。长期以来，中西部地区进口生鲜普遍面临运输周期长、成本高等难题。怀化国际陆港经开区商务合作局局长杨帅介绍：“过去东盟水果经沿海口岸转运需要5—7天，冷链一旦出现断链，损耗率最高可达15%。”2022年RCEP正式生效后，跨境贸易便利化措施为破解这些痛点带来新空间。该陆港探索构建“国际干线+区域专线+城际支线”的三级物流体系：依托中老铁路衔接万象产地仓，开通至凭祥口岸的冷链专列，配合公路短驳实现“门到门”配送；同时引入物联网全程监控，提升运输可视化与稳定性，使冷链运输半径扩大至1500公里。数据显示，2023年该港冷链标箱运输量同比增长17倍，达3708标箱，位居全国内陆港前列。市场端变化同样明显。盛港餐饮公司董事长曹莉表示：“越南龙虾现在可以实现72小时从捕捞到上架，价格比传统渠道降低约三成。”更快、更稳的流通正在改变消费结构——春节前夕，东盟水果在当地商超的占比已超过40%，榴莲等高价品类销量同比增长一倍。产业布局也在继续推进。陆港已在老挝设立3个产地预处理中心，将分拣、包装等环节前移；同时扩建5万平方米智能冷库，预计2024年吞吐能力提升50%。中国交通运输协会专家认为，“境外仓+境内港”的联动模式，为内陆地区融入国际产业链提供了可借鉴的路径。
从“能买到”到“买得鲜、买得稳、买得实惠”，这条冷链通道体现的是内陆开放能力与民生消费品质的同步提升；抓住RCEP带来的制度型开放机遇，持续做强枢纽、提升服务、稳固供应链，才能让跨境贸易更好连接百姓餐桌与产业升级，在更高水平开放中培育新的增长动力。