在美国波音公司的研发下，B-47轰炸机应运而生。这个设计先驱于1943年开始研制，1947年首次飞上天空。1951年正式进入美国军队服役。尽管它是二战后第一款实用型喷气战略轰炸机，速度超过当时大多数战斗机，还能携带核弹对苏联本土发起攻击。但这架飞机却坠毁了203次，给464名飞行员带来了死亡。事故率高达10%，因此军迷们戏称它为“飞行棺材”。B-47轰炸机是为了解决二战后美军急需突破苏联防空网的难题而开发的。它还借鉴了德国的后掠翼技术。在它最辉煌的时候，B-47创造了3小时46分飞行3680公里的纪录。平均速度达到了977公里/小时，超过了当时美军F-80战斗机。B-47曾是美国战略空军的主力，取代了B-50轰炸机，承担起核威慑和远程侦察任务。但是争议从未停止过。它操控难度极大，服役期间坠毁203架，占总产量的10%，很多飞行员都不敢驾驶它。机长32.65米、翼展35.37米、机高8.54米、空重35.87吨、最大起飞重量100吨。它可以携带10吨炸弹或核弹头。这个飞机有六台涡喷发动机、最大速度约0.8马赫（约977公里/小时）、实用升限达到10100米、最大航程7478公里、作战半径3240公里。 B-47轰炸机让美国在冷战初期占据了空中优势，并巩固了其核威慑地位。波音公司也因此成为全球顶尖航空企业。不过这个飞机还有明显的劣势：操控复杂、安全性极差、坠毁率高还有缺乏现代航电系统。现在看来如果把它放到现代战场上面对先进防空系统生存能力几乎为零。 B-47轰炸机开创了喷气式战略轰炸机新时代并为后续B-52等飞机提供了借鉴。它影响了后续战略轰炸机发展格局但是现在它已被更先进飞机取代只存在于博物馆中成为历史上“过渡标杆”。 B-47 的高坠毁率是设计缺陷还是时代技术局限？你觉得如果放到现在它能摆脱“飞行棺材”的标签吗？欢迎大家在评论区讨论！