农历腊月二十七（2月14日），全国迎来春运客流次高峰。交通运输部综合运输春运工作专班数据显示，当日全社会跨区域人员流动量虽环比微降0.8%，但较2025年同期周日仍实现7.5%的增长，凸显我国人口迁徙规模持续扩大的长期趋势。 分运输方式看，公路网络承担主要疏运压力。26699万人次的公路出行中，非营业性小客车占比达85%，反映出私家车已成为中短途出行首选；营业性客运量4013万人次实现环比、同比双增长，显示传统客运服务在务工人员返乡市场仍具竞争力。有一点是，高速公路流量环比降幅（1.1%）大于普通国省道（0.7%），可能与部分地区雨雪天气导致自驾者选择次级路网有关。 铁路运输呈现"量稳质升"特点。1529.9万人次的客运量同比提升5.3%，高铁动车组占比预计突破75%。尽管正值周末探亲流叠加，但各铁路局精准实施"一日一图"调度策略，保障了运力与需求的动态匹配。 水路民航表现亮眼。96.5万人次的水路客运量同比激增38%，琼州海峡、长江干线等重点水域通过增派滚装船、优化签票系统大幅提升效率；240.8万人次的民航客运量中，国际航线恢复至2019年同期水平的92%，东南亚、日韩等短途航线成为春节出游热门选择。 业内专家分析认为，今年春运呈现三大结构性变化：一是"腊月二十七"传统高峰日客流波动趋缓，说明错峰休假政策引导见效；二是非营业性出行比重持续扩大，要求路网应急保障向县域路网延伸；三是跨境流动加速复苏，预计正月十五前后将迎来第二轮出入境高峰。 交通运输部门已部署加强恶劣天气预警联动，在湖北、湖南等冻雨影响区域储备融雪剂11万吨、除冰设备2300台套。12328服务平台增设人工智能坐席，投诉处理时效压缩至2小时内。
春运既是跨区域出行的集中考验，也是对综合交通治理能力和公共服务水平的检验。数据显示，总量高位与结构分化并行，既反映经济社会活力和团圆需求，也提示必须以更精细的调度、更坚实的安全和更温暖的服务支撑"流动中国"。在多方式协同不断深化的背景下，把风险想在前、把措施落到细处，才能让每一次归途更顺畅、更安心。