美国那边电车圈又在搞新花样，弄出个连方向盘和踏板都没的玩意，看着有点黔驴技穷的感觉。前些天媒体爆料，有美国车企居然搞出一款没有方向盘、没踏板、还没后视镜和门把手的电车，这招看着挺唬人，但我觉得这企业是真的找不到路了，只能靠这种奇葩设计来博眼球。自动驾驶嘛，最根本的还是技术本身。目前做这块的大头其实是waymo，人家虽然也有方向盘和踏板，但那是为了以防万一。就拿2025年旧金山那场大停电来说，waymo的车全都停摆了，这就说明它们太依赖网络信号，出了状况根本反应不过来。跟它们比起来，这家美国电车更落后了。去年1月份他们才上路测试了42辆车，而waymo那边可是有2500辆在路上跑呢。这种数量差太明显了，说明这企业自己心里也没底。在应对突发状况这块，这家美国电车更是不行。他们投入运营的42辆车平均一天也就跑20%的时间，跟waymo的81%比起来差远了，而且天一阴或者下雨雾大根本没法用。 技术这么拉垮还急着推这种没方向盘的车，除了想蹭热度还能干嘛？这早就成了它们的老套路了。这十年来老总是喊自动驾驶快来了，网上还老有人发视频说自己把车交给系统横穿美国全程没动手。可问题是人家的技术连L3级都没达到呢，那些车主的行为都属于违法操作。今年就有个州因为夸大宣传把它给罚了一笔。 更危险的是他们用的那种隐藏式门把手和单踏板模式害了不少人。前阵子就有个受害者家属正在告他们说没门把手把人活活烧死了。还有很多因为这种设计出车祸的车主也在叫苦不迭。面对这些麻烦事儿这公司居然还继续死磕技术？完全就是为了营销嘛。 现在形势也挺难的。美国政府把给电车的7500美元补贴给取消了，国内销量马上就掉下来了。现在市场上电车只占了7.8%的份额这么小一点地盘还得靠不停地炒热度来维持存在感。要是再这么下去被淘汰就是早晚的事。 说实话这事儿挺难搞的。一方面研发技术太难又烧钱；另一方面搞点新奇的设计成本低还能立马吸引人眼球。所以这家公司就一直盯着营销这块不放想要突围出去。