自从3月23日晚高峰开始，深圳交警给留仙大道装上了自动化潮汐车道。车辆要进入这个车道可方便了，光设置警示提示就花了十分钟左右。以往东往西这边的路总是堵得水泄不通，这回换成了西往东单向通行，路中间的隔离墩是靠作业车底部的履带像拉链条一样快速运送过去的，布置好这些东西仅仅只需要10到15分钟。这条潮汐车道只在工作日的17时30分到20时这一时间段开放给小车用，剩下的时间照旧走东往西。为了防止车流乱撞，交警部门在潮汐车道的出口专门留出一条通道，方便车辆顺利汇入主流。 留仙大道作为主干道，连着宝安、南山还有龙华三区的过境车流，另外还得伺候南山智园、深圳大学和深圳北站这些地方的出行任务。每到了晚上下班，福龙路南行那条线一堵，留仙大道上要去北站的车就激增了，常把后面的学苑大道路口给堵得动弹不得。新启用的潮汐车道就是为了解决这个痛点，它用了对向没人走的空间，给这些要去北站的车子开了一条绿色通道。这样一来，原本要排队半小时的路程现在大概10到15分钟就能跑完，排队的长度比试跑之前少了50%，反方向走得也很顺畅。 住在民治上班在留仙洞的廖女士试过之后觉得特别满意，她录下来的视频显示自己在里面开得顺风顺水。市民黄先生也跟着体验了一把，他说以前光是从这条路去北站就得堵上个半小时，现在走这个道只要十来分钟就到了。交警部门表示这套系统是跟着实时的车流走的，如果西往东的车来得早或者学苑大道路口被堵死了，他们就会提前把潮汐车道启用起来。这就是这次给全市大梅沙收、布吉路草埔地、彩田路、戴润超等人带来的全新感受。 在2016年的时候，深圳其实就已经推出了全国首条全自动化潮汐车道。因为深圳大多数人都是住在这边上班在另一边，所以道路上的车流量也跟着上下班时间有很大变化。除了留仙大道这条自动化的潮汐车道之外，深圳还有惠深沿海高速（盐港高架桥到大梅沙收费站）、文锦北路（布吉路草埔地铁站桥底到水贝二路以南120米）、红岭北路（福田八卦四路到笋岗路段）、新洲路（莲花路-梅丽路、红荔路到莲花路）以及彩田路（莲心路口到新彩隧道南掉头口）这6条潮汐车道。这些车道有靠信号灯控制的也有靠护栏隔离的形式不一而足。 最后提醒一下大家，留仙大道的潮汐车道是专门给去深圳北站的车子准备的，并不是给想拐弯去福龙路的人开的哟。