在苏北运河的徐州段，为了更好地治理污染，探索了一种全新的管理模式。通过把船舶、港口和城市紧密结合起来，污染物的闭环管理取得了显著成效。在内河航运污染治理日益重要的大背景下，徐州航务中心正式出台了《船舶水污染物接收转运工作规范》，标志着徐州段运河的污染治理工作迈入了新的阶段。 这个规范提出了一个全新的理念，把船舶、港口和城市联合起来，形成一个统一的治理体系。通过规范，明确了每个环节的责任主体和操作流程，让污染物从船舶到港口再到城市处置的整个过程得到了全面管控。在实施层面上，这个规范不仅加强了设备维护和数字化监管，还通过信息化平台实现了污染物接收、转运和处置的全程可追溯。 这个规范的实施给徐州地区带来了明显的效果。数据显示，2025年徐州地区进港船舶垃圾和污水的送交比例已经基本达到了100%。全年累计接收船舶生活垃圾近两万艘次，总量约为194吨，生活污水接收量超过5500吨。这些数据让我们看到了一个可喜的变化。 这个规范还进一步提高了港口码头扬尘治理和污水处理等环保设施配置的达标率，实现了100%。通过这次实践，徐州段探索出了一条“船港城”联动共治的新路径。这种模式不仅提升了航运绿色化水平，也优化了沿岸城市环境品质。 这一次的成功经验值得我们借鉴。从长远来看，随着智慧监管平台的深化应用和区域协同机制的完善，“船港城”一体化治理模式有望在更大范围内推广。这样不仅能够助力大运河文化带生态保护与高质量发展，还能让古老运河焕发新的生机。 通过这个案例我们可以看到，推动绿色航运发展需要打破部门壁垒、强化技术支撑、健全长效机制。只有在治理精细化和协同化上持续用力，才能实现经济发展与环境保护的双赢局面。