3月18日，中铁六局太原公司负责施工的国道108线忻州段改建工程宣告完工。这次把代县、原平这些地方的交通大动脉给“升级”了，它是山西“十四五”规划期间规模最大的干线改建工程。这条大动脉从繁峙县集义庄乡东侧出发，一路连通到了忻州市与太原市交界处的石岭关村北，全长达到了358公里。整个路段都设计成双向四车道的一级公路，开车时速能跑到80公里。中铁六局太原公司承接的LJ5标段，主要工作是修桥、挖涵洞还有铺路。在建设过程中，最难的一关就是要把桥修到铁路上面去。小泉沟特大桥横跨北同蒲铁路和朔黄铁路两条干线，环境复杂得很，搞不好就容易出危险。为了争取到有限的施工时间，也就是所谓的“天窗点”，项目团队用上了时空精准管控系统。他们把每次只有两小时的时间切割成了好几十道工序。这种方法让他们用自平衡过孔架桥机来干活，搭配龙门吊提梁车运梁，加上架桥机移动的配合，一共经历了6次营业线Ⅱ级封锁和12次营业线Ⅲ级封锁。他们这样干下来，不仅安全而且效率高，最后所有箱梁都顺利架上去了。另一边跨朔黄铁路的时候，建设者采用了2×60米的转体桥形式。这座转体桥全长120米，光是重量就有1.5万多吨。在那一天施工的时候，两组千斤顶同时出力牵引着巨大的梁体转起来。这个动作的速度控制在每分钟1.01度，智能监测系统也一直盯着转体的角度和位移数据。折腾了64分钟后，梁体正好顺时针转了76度就稳稳地落了地。因为控制得特别精准，平面误差和高程差都不到一毫米级。这场空中转体简直像在跳芭蕾舞一样精彩，完美地接上了主线桥。