咱把话挑明了说，吉利博越REV这次12.79万起的预售定价，摆明了就是冲着比亚迪宋Pro还有埃安AION i60来的，虽说定价冲到了12万级，但这价位里还真没几个能跟它掰手腕的。我猜各位心里门儿清，这其实是想把对手的蛋糕一口吃下。 这台车上了个50.4度的大电池，再配上3C快充，纯电能跑375公里，这续航直接把同级里还在200公里以下晃悠的车型全干趴下了。别的车型或许还在纠结油改电的弊端，博越REV已经把电池直接怼到了50.4度这么大的尺寸。 咱算笔账，就算你买了28.3度电的入门版跑220公里，也绝对够你日常代步了。前两天我在万家丽高架上堵得那叫一个痛苦，真后悔没开电车。博越REV在这种工况下 WLTC馈电油耗才4.95L，再加上11合1电驱和热效率高达47.26%的1.5L四缸增程器，综合续航轻松能冲到1400到1525公里。 快充能力更是让人惊喜，从30%充到80%只需要15到24分钟，喝杯咖啡的功夫就搞定。虽然动力上用的是160kW电机和327N·m扭矩这套组合，但平时家用绝对够用。 最让我眼前一亮的是它的机械素质。那个支持无级调节的个性化DIY驾驶模式是个加分项，至于FSD可变阻尼悬架和CST防晕车系统这一套组合拳，明显就是为了舒适妥协的。带娃出门谁还想追求极限操控？ 最让我舒坦的是头顶那块1.5平米的超大全景天幕还配了电动遮阳帘。现在那些车企不知道咋回事，搞玻璃车顶死活不给遮阳帘，夏天坐在车里简直就是在烤肉。吉利这次总算做了件人事。 外观方面给了深海蓝、水波蓝、海岩灰、浪花白四种颜色供选。前包围用分体式大灯配镀铬装饰，贯穿式日行灯和尾灯呼应得很漂亮。不过这种轿跑跨界风的造型多少会压缩点后备厢的垂直空间，说到底还是看你更看重颜值还是极限装载力。 周末去露营的时候把它6千瓦的外放电功能拿出来吃顿火锅，这才是这台性价比大杀器最对味的玩法。还有那个支持多协议互联和双区语音的Flyme Auto座舱也很到位，配了15英寸W-HUD和16扬声器Flyme Sound无界之声。 最后说句实在话，买车的人都精明得很。详细看看政策就能发现：至高5000元的换购补贴特别香；限时享5万24期0息或者7年超长贷这一招简直是专治那些现金流不宽裕又想上车的年轻家庭。 虽然很多人会觉得这是一款增程式电动车要花费比纯电更高的钱来获得更短的纯电续航，但是我觉得它还是值得一冲的。毕竟买一台车图的就是方便实惠和长时间用着舒心。 再加上那个能无级调节转向、制动、加速的DIY驾驶模式也算是给想折腾的兄弟们留了点念想。总之时间宝贵得很感兴趣的朋友接着往下看就好了。