咱江苏啊，这智慧物流搞出来的效果，可是全国的样板了。2021年那会儿，国家要搞物流降本增效的综合试点，咱们江苏凭着智慧城市、园区、网络货运平台这些家底，硬是成了全国唯一拿“智慧物流”立省的试点。目标就是把“降本增效”这事做成可复制的样板，给全国探探路。 长江这条黄金水道，那可是内河航运的“风口”。现在信息时代了，信息化和智慧化是不可逆的潮流。咱们就顺势把“互联网+大数据”和内河航运结合在一起，让每条船、每滴水都能说话。 说到硬核技术，咱这儿的禹江科技搞出了个北斗AIS智能一体机。把北斗定位、电子航道图、视频监控这些功能都塞进一个平板大小的设备里。这个一体机用了安卓8.1系统，里面预装了各种航运App。船主们只要点开软件，就能直接看到航行指引、载货情况和安全监控视频。最关键的是，这东西还能实时回传预警信息，岸上人员想调度最近的拖轮或执法艇，一按按钮就能搞定。 最打动船主的是价格。这台设备整机售价不超过1万元，而市面上同类分体设备动不动就2万元。一下子省了将近50%的钱！这东西还通过了中国船级社的型式认可，就在2021年上半年小批量上市了。 以前货主找船、船主找货特别难，找到了又怕人家不讲信用，纠纷还不好解决。禹江科技把水路运输、港口调度和陆路运输全装进了一个叫“一江通”的平台里。 现在托运人和承运人在平台上一键下单、匹配、跟踪和结算就行；政府部门能实时看到通航秩序、环保监测的数据；第三方市场还有法律、金融这些增值服务。一句话概括：“一次委托、一单到底、一次结算”，这叫“一单制”。 这个平台在2021年1月10日正式上线了。目标是到2021年9月注册用户突破3000个，联运的车和船达到5万辆（艘）。 短短两年时间，禹江科技已经把北斗和AI、大数据这些技术带进了内河航运的毛细血管里。接下来公司还会继续深耕技术验证、制定标准和全国推广路线图。 未来嘛，等北斗的星光落在长江的水面上，每艘船都装上会“说话”的终端，货主和船主在平台上一按就握手了。这时候物流成本不知不觉就降下来了，效率也提上去了——这就是咱们江苏智慧物流给出来的最新答案。