就在巴拿马政府把中国企业从自己的地盘上赶走，硬是把港口经营权转交给了欧洲航运巨头，李嘉诚旗下的长江和记实业公司终于爆发了。他们给巴拿马提起了国际仲裁，索赔金额高达20亿美元，换算成人民币就是145亿。这么大的动静，外媒都不禁感慨：李嘉诚这次真的是硬刚到底了！ 要知道，长和旗下的巴拿马港口公司从1997年就开始在巴拿马运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。巴尔博亚港是太平洋一侧的门户，克里斯托瓦尔港则是大西洋一侧的咽喉要道。他们是通过合法途径中标拿下合同的，还在2021年把运营权续约到了2047年。在这近三十年的时间里，他们一共投入了超过18亿美元，硬是把这两座港口打造成了年吞吐量数百万标准箱的世界级物流枢纽。公司直接雇佣的员工就有1200人，撑起了巴拿马运河40%的集装箱吞吐业务。 但今年1月底风云突变，巴拿马最高法院突然说当年签的合同“违宪无效”。紧接着就派警察去突袭港口，把长和的员工都赶了出去，连公司办公室都封锁了，资料文件也全都扣押了。更让人看不懂的是，港口刚被收走没几天，运营权就落到了丹麦马士基集团和地中海航运公司手里。 这时候穆利诺总统还嘴硬说“中方不会采取反制措施”，但他完全没看清形势。以前中国企业在海外确实吃过不少亏，但现在不一样了。长和之所以敢这么硬气地正面抗争，是因为背后有强大的底气支持。 结果中国这边的动作特别快：首先暂停了跟巴拿马所有新的基础设施项目谈判，涉及金额高达数十亿美元；其次加强了对输华农产品的检验检疫；最后还在优化航运布局，加速建设替代港口来分流货物。国内更是多次声明要坚决维护企业的合法权益。 现在的情况是巴拿马股市震荡、外资不敢来、信用评级要下调、输华农产品通关变慢、几十亿的基建项目全黄了。分析人士说这背后可能有美国在使绊子，但得罪中国显然是个极其错误的决定。中国向来不主动惹事，但也绝对不怕事谁要是敢伤害中国企业的海外利益，最好小心点，不然后果自负。