全球汽车产业加速变革的背景下，中国车企正以技术创新争取更多国际规则话语权。6月15日，经汽车工业行动集团提名并由IATF全体成员表决通过，比亚迪正式成为IATF AISBL核心成员，获得参与修订IATF 16949等国际汽车质量管理标准的投票资格。此进展引发行业广泛关注。作为全球汽车产业的“质量宪法”，IATF 16949标准由美欧日等主要汽车工业国家于1996年共同建立，其认证体系覆盖全球80%以上汽车供应链。该标准不仅要求企业建立覆盖全流程的质量管控体系，还强制推行先期质量策划（APQP）、失效模式分析（FMEA）等五大专业工具，被视为车企进入国际主流市场的重要门槛。长期以来，标准制定权主要由德系、美系车企主导，亚洲企业席位占比仅约7%。比亚迪此次进入规则制定的核心层，主要基于三上支撑：其一，企业连续八年位居全球新能源汽车销量第一，2023年海外销量同比增长326%，市场表现获得国际认可；其二，自主研发的刀片电池、e平台3.0等技术通过欧盟ECE R100等认证，质量体系具备较强国际竞争力；其三，通过参与制定我国新能源汽车国家及行业标准178项，积累了较为成熟的标准化经验。这一突破有望带来多重影响。短期来看，比亚迪可直接参与IATF标准修订，推动电动化、智能化涉及的指标更系统地纳入国际体系；中期来看，将带动更多中国零部件企业通过IATF认证，提升在全球供应链中的参与度；从长期看，意味着全球汽车产业格局正在从“西方主导、东方跟随”走向更为均衡的协同演进。国际标准化组织预测，到2030年，中国在汽车国际标准提案中的占比有望从目前的12%提升至25%。面对产业变局，比亚迪计划从三个维度深化参与全球治理：在技术层面，推动电池安全、车规级芯片等优势领域的标准国际化；在合作层面，与IATF成员共建电动汽车故障数据库，共享质量改进方案；在战略层面，依托“一带一路”布局，推动新兴市场汽车标准体系建设。企业副总裁赵俭平表示，将把二十余年质量管理经验转化为标准提案，重点聚焦充电安全、电池回收等行业共性问题。
标准竞争，本质上是产业能力与治理能力的综合体现。中国汽车产业走向全球——既要用技术与产品打开市场——也要以体系与规则参与塑造未来。以更扎实的质量管理为基础、以更高质量的国际协作为路径，推动从“进入市场”走向“参与治理”，将成为中国新能源汽车持续全球化的重要环节。