1月7日，一艘巨大的沉箱稳稳当当地落在了广东省深汕特别合作区的海面。这个沉箱个头不小，长31.24米、宽23.3米、高12.8米，光是这重量就有4280吨。这次把它安在小漠国际物流港防波堤上，是个挺关键的节点。因为这地方是华南地区的重点建设项目，是深汕特别合作区想打造成“华南外贸汽车滚装枢纽港”的核心地盘。这个防波堤要是建好了，以后港口泊位安全就有保障了，靠船的能力也能上去。不过安装这个大家伙可不是件容易事，得先在陆地上装船，再拖到海里走好长一段路，最后还得找准位置沉下去。任何一个步骤出岔子，都可能让整个工程完蛋。深圳海事局深汕海巡执法大队很早就盯上了这个事儿，把安全放在了第一位。出运前，他们带着港区码头和施工单位开了个会，商量好了方案，把责任分好了，还定了24小时值班的规矩。执法人员还提前把碍航的渔船给清理干净了，检查了拖船和半潜驳船的状况，防止它们“带病上岗”。到了正式作业的时候，海事部门搞了一套“三位一体”的立体护航模式。天上有无人机一直在盯着广阔的海面看；海面上有巡逻艇跟着巡逻，指挥船只别往作业区凑；后方还有海事智管分中心在盯着监控系统。他们通过AIS和VHF这两个高科技手段盯着每一艘船的动向，一有风吹草动就赶紧发警报。经过大家连续16个小时的奋战，这个“海上巨无霸”终于被放到了设计的位置上。这不仅是技术上的成功，也体现了海事管理的现代化水平。这事儿标志着防波堤建设又往前迈了一大步，以后类似的操作也有经验了。小漠国际物流港一步步推进着大湾区的基础设施建设和现代航运服务体系。海事部门用专业的行动守护着国家战略工程的安全。这个港口建好了以后，能给华南地区带来不少好处：不仅能让国产汽车出海更方便，还能帮大湾区甚至全国的产业链供应链更稳、更强、更上一层楼。