各位司机朋友，咱先来说说长途开车怎么避免犯困这事儿。像承德支队这类高速交警，经常拦住那些在高速上打瞌睡的大货车，这其实是在跟咱所有人打招呼：犯困这事绝不能小瞧，那简直是把刀子悬在头顶。咱们为啥一开车就容易累？连续开超过两个小时，身体机能和心理机能一块儿往下掉，反应变慢了，手脚也不利索了。这时候要是还握着方向盘不走，出事的几率可比打盹前高多了。 那咱们得学会给自己留点余地。等到眼睛都睁不开再停车就晚了，其实身体早就给你发信号了。一级信号是换挡不太利索，以前动作一气呵成的人突然犹豫了；二级信号是动作变得特别慢，方向打得像推磨似的，刹车踩得也是一顿一顿的；要是到了第三级，那就是无意识操作或者短暂睡着，甚至方向盘自己都能走了。 这就涉及到一个“逢三进一”的黄金口诀了。晚上得把觉睡饱了。出门开车的时候，每连续经过三个服务区就必须进去休息至少15分钟，让血液回流回大脑。别老拿“再开十分钟”当借口，十分钟的清醒可比你飙车十分钟要强得多。 车上其实也有不少小办法能帮咱缓一缓。用冷热水洗把脸就挺管用，30秒的时间让血流重新分配。脖子和肩膀做几下“米”字操拉伸一下筋骨；还能闭上眼嚼口香糖，每10秒闭一下眼交替来搞个SPA。听听节奏感强的音乐也能赶走睡意。 大家还要当心那些容易被忽视的隐形疲劳。比如熬夜刷剧、打手游之后还硬撑着上路——那种碎片化的睡眠比通宵熬夜还伤身。连续三天每天少睡半小时，身体里的提神劲儿其实是透支出来的。 最后给大家提个醒：休息权得给安排进行程表里。像打卡一样把服务区计划写进导航：预计几点到哪个服务区休息20分钟然后继续上路。把休息当作油量一样管理好。你会发现里程表跑得更快了，事故率也降下来了。记住这个道理：今天多睡15分钟比明天修车省钱；今天省一顿饭钱可能就要赔上一辆车的钱。