打个飞的回老家过年，这回长三角有个直升机低空航线，给春运交通搞出了个新花样。IT之家看报道说，这个航线一出来，去上海、江苏南通还有浙江嵊泗的人都给挤满了，好多票提前好几天就被订光了。您看看，那架从上海浦东机场起飞的直升机，不到四十分钟就稳稳当当降落在江苏南通的老港码头。跟过去开车堵在路上相比，这下时间给缩短了快 70%。 航线方面，像南通崇川到上海浦东的航班计划每天开两到四趟，目前单程只要花698元；去浙江舟山嵊泗的票价是599元，前前后后每天只有一趟航班；而上海直飞嵊泗的航线在2月份能做到每天三班。下一步嵊泗县还想把枸杞岛和嵊山岛这几个热门海岛也给覆盖进来。 话说今年2月份，市场监管总局喊着中央空管办、国家发展改革委等十来个部门一起发了个《低空经济标准体系建设指南》。按规划，到2027年就得把基本的体系搭好，给低空经济的安全发展撑起了腰；到2030年更是要整出超过300项标准。我国低空经济现在算是国家的战略性新兴产业了，这两年进步可不小，从以前的追赶到现在有的地方都能搞带头了。据估计，2025年国内低空经济的盘子能摸到1.5万亿元这么大；等到2030年，恐怕就得突破2万亿大关了。 数据也挺能说明问题：国内现在已经有969家企业在民用无人机产品系统里注册备案了；备案的产品有3191种；真正跑在路上的无人机更是超过了478万架。最关键的是全球第一款四座电动飞机都拿到了中国民航局的型号合格证了。