作为长三角重要交通枢纽，杭州东站日均客流量超过30万人次，停车供需紧张由来已久。此次收费调整中，地面停车场继续执行15分钟免费政策，首小时5元，24小时封顶30元；地下停车场免费时长延长至30分钟，24小时封顶60元。业内人士认为，阶梯式定价既能满足短时停车需求，也有助于通过价格引导提升车位周转率。 针对部分旅客提出的“停车贵”，东站引入更市场化的方式缓解压力。通过与互联网停车平台合作，旅客可享受官方停车场每日23元的优惠价，周边合作停车场最低降至13.6元/天。交通专家表示，“枢纽+平台”模式能够盘活东站周边3公里范围内的闲置车位资源，测算显示可为长期停车旅客节省约40%—60%的费用。 服务升级上，东站推出“书香驿站”新服务。新增和更新的600余册图书实现全省图书馆通借通还，二维码电子书服务也可满足旅客的数字阅读需求。春运期间上线的免费理发、“幸福照相”等便民项目，累计服务旅客已超过1.2万人次。这些服务在一定程度上缓解候车等待带来的不便，也提升了出行体验。 值得关注的是，此次升级具备一定示范意义。以上海虹桥枢纽为参照，杭州东站通过“价格调控+资源整合+文化服务”的组合方式，探索大型交通枢纽精细化运营的路径。随着亚运会有关配套工程陆续完工，东站还将试点“智慧停车”系统，未来有望通过车位预约、无感支付等功能继续提升效率。
在交通运输现代化持续推进的背景下，杭州东站的做法具有参考价值。停车难、停车贵曾是自驾旅客的突出痛点，而通过更合理的收费设计、停车资源的联动利用，以及便民服务的补充，此矛盾正在得到缓解。实践表明，交通枢纽的竞争力不仅来自硬件投入，也取决于对旅客需求的回应和服务细节优化。随着涉及的措施持续完善，杭州东站有望为更多旅客提供更便捷、经济、舒适的出行体验，也为同类枢纽管理优化提供可借鉴的思路。