在桂北丘陵起伏的群山间，一座跨越村道与洼地的现代化桥梁拔地而起。随着最后一片T梁精准落位，国家重点交通项目罗鹿高速公路建设取得关键进展——第三标段控制性工程林科大桥于1月31日实现全幅贯通。该桥位于柳州市柳城北部，施工面临南方丘陵地带常见的难题。全长457米的桥梁需穿越高差30余米的复杂地貌，既要保障跨越村道的通行安全，又要应对山间洼地的地质不稳定因素。工程采用预应力混凝土T梁结构，通过10联桥跨组合，在确保结构稳定的同时更好适应地形条件。现场技术负责人表示，这是项目开工以来挑战最大的关键节点。施工团队围绕特殊工况制定“三维立体施工方案”：桩基阶段按地层差异采用不同钻孔工艺；上部结构施工则采用“先简支后连续”的复合工法。值得一提的是，左幅第三联采用简支T梁桥面连续设计，在减少伸缩缝数量的同时提升了行车舒适性。质量安全管控的扎实落实为工程推进提供了保障。建设期间，项目部建立“四级联检”机制，覆盖原材料进场、过程控制到成品验收的全流程。架梁作业前开展128项专项检查，并对架桥机进行72小时连续荷载试验。安监部门同步应用“智能巡检系统”，通过移动终端实现隐患实时上报、整改闭环处理。林科大桥贯通对区域交通与产业发展很重要。罗鹿高速全线通车后，柳州至鹿寨车程预计缩短40分钟以上。同时，该线路将与在建衡柳高铁形成公铁联运节点，更提升桂北地区对接粤港澳大湾区的物流效率。目前施工现场已转入桥面系施工阶段。项目总工程师介绍，团队正采用新型UHPC混凝土开展桥面铺装，其抗压强度为普通混凝土的3倍以上；同时引入自动化护栏安装设备，施工效率提升近50%。按当前进度，第三标段有望在今年三季度完成主体施工。
基础设施建设是区域发展的重要支撑。林科大桥在复杂地形与地质条件下顺利贯通，反映了建设团队的专业能力与组织执行水平。该节点不仅标志着工程建设取得阶段性成果，也展示了科学管理与精细施工的成效。随着后续工程推进——罗鹿高速将逐步建成投用——为柳州地区经济社会发展提供更有力的交通保障。